我的最愛mondeo tdci 今天高速公路差一點 ~熄火 (第2頁)

alderm

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11樓

2010-01-09 16:10

五告低逃 wrote:
會是cDPF作動的狀...(恕刪)

DPF作動的狀況呀！
最明顯的就是開車的聲音變大！
低沈的聲音！過約略5分鐘吧!!
該聲音就會消失了！
這是在車內的感覺!!!
車外的話! 沒看過！大概就是黑煙不斷吧！呵!

靠近我．你要有被吞噬的準備．

sharkwu

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12樓

2010-01-09 16:22

ebuggy wrote:
渦輪作動是一種慣性轉動，在沒到過增壓的區域，尤其又是定速運轉，沒有理由發生要開不開的問題，更何況發生在柴油引擎最常使用的2000+-500rpm的區域，更是沒道理，因為這個轉速直接衝擊到駕駛的感受，車廠不太可能允許這種狀況發生。

------------------經bagelba指正，此為錯誤資訊，請勿參考-----------------------
如果是一般的渦輪車，當然不可能發生這種狀況
但是現今的柴油系統多半配備VGT可變葉片渦輪機
以這顆Duratorq TDCi 2.0/DW10引擎來說
原定的PCM程式在1700~1800轉左右，才會讓VGT展開葉片，使渦輪機開始轉動
隨著轉速提高，VGT葉片開展角度越大，使得增壓力量逐漸增大

所以如果轉速剛好卡在1700~1800之間，
就有可能發生渦輪葉片要開不開的狀況
然後就干擾到正常進氣的tempo了
------------------經bagelba指正，此為錯誤資訊，請勿參考-----------------------

有關VGT資訊，請參照FLH產品說明網頁：
FORD 最先進的共軌渦輪柴油科技－TDCi(Turbo Direct Common-rail Injection)

這個問題會隨著行車電腦學習參數的建立，
TCM會延後換檔或進入半離合模式，避開長時間維持在這個轉速域
這也是為什麼阿福跟我都有一樣的經驗→把車教一教就不會再頓了...

參考參考...

markwangs

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13樓

2010-01-09 16:51

這資訊真的讓我長知識了,就好像有些車的自排2檔是固定2檔一樣,所以不知道的人上坡起步會有驚險狀況,有些車是1~2檔跳檔,....

人沒事就好,不過這好像很尷尬...這樣就不能愜意的巡航了,還是要有雙不安分的腳才行

....不知道有沒有軟體程式可以更新...

bagelba

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14樓

2010-01-09 16:58

sharkwu wrote:
但是現今的柴油系統多半配備VGT可變葉片渦輪機
以這顆Duratorq TDCi 2.0/DW20引擎來說
原定的PCM程式在1700~1800轉左右，才會讓VGT展開葉片，使渦輪機開始轉動
隨著轉速提高，VGT葉片開展角度越大，使得增壓力量逐漸增大

所以如果轉速剛好卡在1700~1800之間，
就有可能發生渦輪葉片要開不開的狀況
然後就干擾到正常進氣的tempo了

哎..... 一知半解錯很大.... 還請人參考參考.......
你真的以為渦輪葉片, 是和電子學中的開關一樣, 是on/off 二段絕對啟閉的動作哦?
只要歧管內有負壓建立就開始轉了啦!

這個介紹網頁就動畫圖說的很清楚了 http://www.medialand.com.tw/demo/ford/focus_tdci/tdci/3_1.asp
中心的固定式渦輪葉片, 是一直就在轉的.
而外環的,才是可變導流葉片, 且, 高引擎轉速時, 葉片角度張大, 是為了降低進氣流速，減緩渦輪轉速。