不過後來的蒙地歐...妹秋使大，這個系列的我就不清楚了。
我家還存有一代M，變速箱在我瘋狂大腳踹了十年，終於壞了!!(急起步，時常拉轉5~6000rpm)
一年內修了二遍，還是感覺沒修好，而且有變差的感覺!! 因為一檔升二檔頓感超大!! 像被脫拉庫撞到一樣!!
至於環保線材，基於歐盟的規定，是實施環保的政策啦，所以才這麼設計。
環保線材，說實在的，就是線材的包材部份(塑膠外皮)是可分解的環保塑膠，
5年的安全期，是要做更換的，而要更換的部份，是只有引擎室部份喔，因為... 引擎室長時處於高溫，橡膠易變質!!
我家的一代M，原廠免費提供更換，因為我家的一代M都在原廠做保養，應該說是廠長沙米思?? 哈哈~
到現在已經邁入16個年頭(1993年購入)，風華不再，因為車體已經有點不堪，不過引擎還超猛的!!(沒有吃機油現象)
SUZUKI SX4 / KYMCO KTR 150Fi
這禮拜就要行駛滿三年了（12/20）
這台車入手價很便宜吧？應該不到十萬就有了
不曉得您父親怎會想買這台車？或是買來打算開多久？
是打算只開一陣子（或許幾個月，壞了就算了），或者準備開個三五年，甚至更久？
如果是前者，就不必管我下面寫什麼了，如果是後者，請繼續往下看。
M2000算是二代 MONDEO 的最末期產品，很多BUG很多問題大概都抓的差不多了，電腦程式也是最新版的
雙氣囊、循跡防滑（TCS）等安全配備相當齊全，就連車子也很穩，結構又粗勇
講句比較不客氣的，我覺得好好照顧的M2000，比 METROSTAR 的問題還少！
但是前面九年的主人不知道怎樣對待這車的呢？這九年都在原廠保養的嗎？
如果不是，我會建議先這樣處理：
目前里程數？如果超過八萬公里，請查出換過正時皮帶了沒有，如果沒換過，請列為第一進廠更換項目（順道把水幫浦也換了）
變速箱油，先買一箱（美國原廠M2C166-H），分三次把變速箱油換乾淨，以後每一萬公里換一次（3.5L）
勤換油就是避免變速箱提早掛的方式，或者自己可以加裝 ATF Cooler，有人說可以裝 ESCAPE 的效果很好
我是裝B&M的，有需要的話再上網做功課囉
如果遇到換檔有錯亂或D檔發生無動力（類似N檔）情形，請先想到〔檔位開關〕這一千多元的零件，再朝變速箱故障這個方向思考。
煞車油，原廠的（ATE代工製造的），換一換，以後每年換一次。
機油：自己找資料囉，至少用 5W40 的不要用太黏的
水箱精，原廠的兩罐，或是市售純液 1加侖，這樣加入水箱才是正確的 50:50比例，以後每年換一次
建議水龜換掉（三萬公里換一顆）、上下水管都巡一巡，有發現異狀也是換掉它
引擎腳 ... 巡一巡，有發現異狀也是換掉它
火星塞、矽導線 ... 巡一巡，有發現異狀，或年齡太久也是換掉它
其他像輪胎（原廠規格195/60/R15，建議用這規格就好）、底盤，去找專家看一看巡一巡
如果出廠到現在避震器都沒換過，那建議回原廠去換避震器、彈簧、上座、三腳架、李子串都巡一巡
已經不好的底盤零件換完會有如獲新生的感覺，費用一萬多而已，一點都不貴
還有很多，是個人心得累積，建議您善用站內搜尋關鍵字”M2000”，可以找到很多前人的討論
以後有需要再聊囉
謹記：
此車的出生地點是台灣桃園，不是德國，也不是比利時
福特國產車的優勢就是零件價格便宜，如果有異狀，或者擔心，或者心情不愉悅，換掉它就是了！
變速箱、冷卻系統、底盤系統 照顧好，這車就能讓您開起來嘴角上揚。
Best Regards
賤駒：
Mondeo M2000 Dark Green
致於你說的那個保修場我是覺你可以考慮試試看別家了，因為他的說法是聽來的，比車主的了解還少，這種人我是不會將車交給他的。
這台車不是開壞的而是被修壞的，怎麼說我就是12年原廠保養的受害者，只能說原廠有他的制度及黑暗的一面，但致少是不知道此車特性對於外面保養廠還是比較好的。
這台車的零件規格有點小亂，建議你回原廠買材料或是建議外面的保修場到原廠拿材料，例"一個火星塞MONDEO有他專用的規格，外面的人不是拿到日系的不然就是和FOCUS的規格一樣，這樣都是不合格的。
致於這台車的特性請車主自已多做功課吧，網路上的文章當作參考，因為這台車玩很大、玩很久的人大有人在，多看多聽多了解相信你會更愛此車。
一位接手一個半月的M車主留。
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