"以煞車與油門同時踩踏方式起步,受到變速箱電腦保護而只能拉昇至1100轉左右,因此未能以最大扭力推送車輛前進。此外,為避免瞬間扭力輸出過大而使dsg變速箱可能產生磨損,因此無論是急起步或是需要超車時,大腳油門踩下後並不會立刻湧現動力,而是會稍微遲滯..."上文是這一期超越車訊對golf plus 的評論,不曉得是不是同樣原因使的focus也做同樣設計?或者是超越車訊的解釋不當?請有研究的大大解答迷惑~謝謝!!附註:小弟的tdci 明天就要交車了,實在令人興奮!!
很久以前就看過這個方法聽說早期turbo車就有人這樣束可以減少turbo lag情形只是沒實際試過也不知道是不是真的有加20分的效果如果真的有效的話還蠻想買一包來試試100元還花得起比起改晶片或信x管,便宜百倍…
jenstin wrote:"以煞車與油門同時踩...(恕刪) 沒錯~~以往的手排變速箱~設計以動力直接為主~~而離合器片的壽命決定於車主~~但自手排變速箱的離合器片壽命決定於電腦控制~一定的踩放離合器時間~但過大的扭力會在瞬間縮小以保護變速箱~~
wawaandvivi wrote:不會的我們跑0-100都著樣跑的ps目前雨天測最快的 9.59s 0- 100 感謝分享!!請問這是 Focus TDCi 最佳成績嗎?之前好像看過手排版可以跑到 8.x sec ?
jenstin wrote:"以煞車與油門同時踩...(恕刪) 以小弟牽10個月心得來說...要超車之前油門就先稍微採下去 預備...對向車過去馬上就補下去...不然過去再採 會LAG一下 FU不是很好