KiKiUnicorn wrote:
我覺得福特應該好好考慮一下,
改引進歐系貨車來生產,
雖然只有手排設定,可是加上先進的柴油動力,
在油價高漲的年代,
有力又省油的特性應該可以博得眾多老闆的青睞。
...(恕刪)
看來還是一直沒國產化Transit車系的底盤車、貨車和廂型車的消息了...
難道是要等美國Ecoboost V6汽油引擎整合到德國Transit車系的時候 才會開始打算國產Transit?
可能國內總重2.5頓上下以下的貨車、廂型車都用汽油引擎了...
說到現在的柴油引擎總重2.5噸上下貨車
不管是德國的TDCi柴油引擎 還是日本在用的自然進氣2.0L柴油引擎 似乎都不被考慮...
那這樣1噸貨卡就交給Ranger吧...
載卡多今年重新復出應該考慮 1.8L自然進氣汽油引擎+4WD


而且日本的BONGO有ABS和氣囊等一堆被動與主動安全配備 也不輸Transit
載卡多應該利用生產模具成熟的情況下 用上日本的自然進氣1.8L汽油引擎 在國內省稅金 雖然不是很有力 尤其得調教成通過五期環保 加上不是新引擎 沒有直噴 連續雙可變汽門 渦輪增壓 等等 但是壓縮比低 只要加92就好 雖然會有人會不屑一顧這萬年引擎... 沒轉速表... 不過這也是載卡多的出路了... 考慮一下
再加上一堆被動與主動安全配備 可以通過二階安規