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福特11~12月份折價空間會愈來愈小嗎??

Monteverdi wrote:
我對於缺車, 等車一...(恕刪)


你忘了兩個因素!!
1.國產車的關鍵元件(變速箱/引擎等)是靠國外進口的,台灣做不出來,所以如果沒有提前叫料,臨時怎麼生的出東西來組裝!!

2.國外車廠都已經縮減很多了,比起以前年產50萬輛,已經不一樣了~!
Monteverdi wrote:
扣掉進口車, 國產車應該擁有一個月3萬多台的產能吧...(恕刪)

金融海嘯時人都裁員裁光了...
現在產能絕對是大不如前了~
而且前景不明,沒有傳統產業現在敢再增補人手....
所以目前缺車是有可能的...
但若不急著用車,明年一定要會降價大促銷的 ~
反正前面有大大講過了...補助的錢其實根本沒讓消費者賺到....
通通補進車商的口袋裡囉~
其實有個方向跟大家討論一下,不知大家想法如何~
與其政府補助購車三萬,但實際上這三萬是讓車廠好康的話,倒不如政府將這錢放在補貼油價,依存關係可能反過來,有人說是油價高導致國人不敢輕易換車,那補助三萬對於真正購買的人其實沒有實質上的補助,但是購車後的油費、保養...等才是後續頭痛的開始!所以我反過來想的是乾脆補助油價讓油價不要那麼高,買的人還是會有興趣!

PS:無所謂社會公平正義,因為補助購車的人對於本來就不買車或買不起車的或已經買車的其他國人而言~早就是不公平!如果拿來補助油價,對於汽車、機車族群甚至是物價,老百姓"贏"的才大!

Bailysu wrote:
我是覺得政府補助的原...(恕刪)
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前
LuckyMin wrote:
其實有個方向跟大家討...(恕刪)



補助油價! 哪是更不可能的的事,
看看最近每週一漲
就知道中油在為年終鋪路嚕
還爭眼説瞎話台灣油比鄰近便宜
殊不知我們平均所得沒人家高
光是每年還要繳固定的燃料稅牌照稅,買車也比別人貴



yenfone31 wrote:
我想很多人都會挑11...(恕刪)


我覺得現在有比較缺車喔
恐怕真的會變貴一點~
的確,市場行情其實是看產銷的供需來決定的。
今年雖然有政府貨物稅補助,讓市場稍稍活絡,
但也沒真的回覆到一年50萬輛的水準,
而且各車廠為了度過這個寒冬(不知道會不會結束),
早就在生產人力上做了最"精簡"的計畫,
簡單的說,就算是市場突然回溫,
料件供應得宜,也沒有足夠的人力來組車。
自然客戶(市場)需求就會大於工廠的產能。
如果經濟學的模型是正確的,
價格是由市場的供需來決定,
那你覺得年底前的價格會更好談嗎?~
車廠組車也需要各式各樣的上游料件
去年底或年初也都需要對今年年中或年底的單, 做forecast預測, 下單給上游零件備料
臨時加碼, 是拿不到料的....

這是其中之一原因
yenfone31 wrote:
我想很多人都會挑11...(恕刪)


11~12月份的優惠雖然阿智我有聽到可能會比較硬一點~我想應該也是跟之前的差不多~主要應該會差在福特六和這邊的促銷物的價差吧~要等十一月我們開完會才能清楚喔~政府的補助到十二月底為止~現在阿智我擔心的是十二月下訂的客人如果有顏色上的堅持會交不出車來說~~!!
這個禮拜同事去林口的X特廠採飲用水(本人是做檢測類的)
同事說!裡面滿滿的小佛~~
跟我在板上看到的缺車好像有落差
個人還是認為,真的有需要再買~~
不要為了省3萬
我也好想買小柴佛阿
apachi64d wrote:
別的車廠我不敢說,但...(恕刪)

我非常同意你的說法,因為08年時沒有貨物稅補助,他也一樣可以折這個價錢,有貨物稅補助也是折這個數字,所以這3萬很明顯是車商賺走囉
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