所以我的意思是請福特把7氣囊列為選配讓願意付錢的人能夠買到他想要的安全而不是每次開車時都覺得有遺憾另外我沒有針對福特阿我是因為喜歡MONDEO才來福特版建議不然要去T版或N版嗎三顆氣囊多出多少錢10萬元我都願意
客製化與會影響到生產線產能的問題好像不是幾10萬可以解決的說..... BTW...這種事要不然就是選更高價的車(既然生命無價 多花點應該值得吧)不然就是選LANCER 7氣囊版本吧或者是跟小弟一樣買保險比較快
a10230110 wrote:推廣安全氣囊時......(恕刪) 業務有安全氣囊無用說的說法時我想也不用太跟他談下去了~但是市場就是這樣~要福特把七安列為選配或標配我想可能性太低了~我想主要是台灣人購車的觀念還未改變~阿智我在福特待兩年半~剛開始都會遇到我可不可以把安全氣囊拿掉換DVD阿的客人~一直到現在客人都會問車子有無雙安~我不要DVD但是希望最少也給我四顆氣囊吧~真的改變挺多的~不過一提到假設七安要多加多少錢時大家又怯步了~我想當台灣大部份車主都願意掏錢買七安時~我想各大車廠都會把這個當成標準配備的~~!!
突然覺得2000年時,我爸買的mondeo( m......star 拼不出來),花了72萬(含殺價)(殺八萬),有六顆安全氣囊很超值。記得幾年前,坐後座的朋友看到側邊有安全氣囊,都覺得很讚.......現在車拿掉,還不能選配,很可惜。
在歐洲 六或七氣囊+ESP 幾乎已成為C-segment (Golf Focus 308)車子的標準配備很可惜 在台灣強調"安全" 操控的唯一歐系品牌福特卻在被動安全配備上不及某些日系品牌(例如 fortis 1.8 七氣囊 Civic 2.0四氣囊?!)也許要等到2011下一代Focus國產上市時看看有沒有機會見到七氣囊囉...
我猜福特在台灣主要供給客戶的方向是便宜又大碗產品, 所以積極在COST DOWN方面做很多努力.以規格為例, 就算把安全氣囊列為選配,其中要花的驗證成本,產線安排,備料庫存等等的成本,應該會讓這台車成本又高了一些. 列為選配後多少人會裝哩?百分之?會想要安全氣囊的人會買這台車嗎? 銷量會多多少? 我想福特的人應該都考慮過了才會做出現在的決定吧!
政府這麼保護國產車業的結果就是這樣國產車抱著反正政府不會放我倒的心態在坐車、賣車,代理的車都是順手賺賺,真的有競爭力的車款絕對不會引進是說除了網友們喊著多花點錢買氣囊也願意可是大多數實際買車的消費者還是覺得少幾顆氣囊把DVD做的功能齊全比較重要車輛比較的時候,喇叭數量跟DVD功能性通常順位都排在氣囊數前面,這是不爭的事實
同意+1標榜國產大型房車歐系首選,卻只有四氣囊?說不過去也讓人買不下去!(連Fiesta 五氣囊都賣得嚇嚇叫了...)家人覺得難道後座的人命不值錢??一切都很好只要談到車側氣簾就被reject,所以,我還在等明年看會不會上六氣囊。歐系車開慣了又不想選Accord 2.4, Teana 2.5 頂級(兩者都配六氣囊,來酸的人要不要酸一下這兩台車配六氣囊阿?) 每次這種話題都會一堆人來酸,通常這種來酸的大部分可能是(1) 他牌業代- 怕上六氣囊自家車就輸了面子(售價 2.3 + 10 萬還是比Accord, Teana 便宜)跟裏子(ESP + 6 Airbags, 自家安全性已經比不上ford )(2) 後座不太載人(3) 覺得自己開爽就好管後面人怎樣如果覺得後座人不用氣囊保護,那乾脆保險也不用買了吧...
怎麼樣才能讓福特的經營決策者聽到消費者的聲音呢剛剛去福特的網站寫信了不知道會不會有回應畢竟買車的金額不小買來用的年限大都也是10幾年實在是很不希望每次開車時都覺得後座的家人沒有受到安全的保護福特六和不要讓願意買你麼車的人心中留下遺憾