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原廠手冊都說10000保養一次??

應該說6個月內或1萬換機油

看哪個先到

如果都5000換.那我20天鈔票就要飛1次.....



國外都是20,000KM換個機油,

台灣因為塞車情況比較嚴重,機油比較容易變質。
但是10,000KM 或一年(以一年開不到10,000KM來說)換一次機油,絕對沒問題。
極少數重度操作的車主,有可能會發生吃機油比較嚴重,機油燈亮,那也只要拿個機油天加一下就可以
開車的環境條件都不同
見仁見智囉
我的車是FOCUS PS TDCi,
我對保養廠這樣的"提醒"也有點感冒,
因為絕大多數的人還是會依照行駛的里程數來保養,
雖然勤保養對車子不是件壞事,
但是,會造成小朋友出走潮,
我在交車後的電訪時也對負責的小姐提過這樣的問題,
電訪的小姐也是說一萬公里之後,每一萬公里再進廠保養即可,
業代是這樣說,
展示間的主管也是這麼說,
但是,上週進廠做1萬公里定保時,
保養廠還是提醒,下次進廠保養的里程是15000KM.......
老實說,聽到這樣的"提醒"心理有點不太爽,
因為,新車有三年保固
要是不幸出了問題而保養廠卻以沒有依照他們建議的里程數來保養而對出保固推拖拉時,
真的就很令人生氣了,
所以,我實在很不解為什麼兩邊建議的數值不一樣,
不知道要信誰........
我是開05年的5d手排focus
到現在剛過12萬公里
除了新車1000、5000、10000km進廠保養後
20000km起
我都是10000km才保養一次

我的用路情況是80%高速or快速道路
約4個月跑一萬

國外有建議引擎運轉250小時保養一次
現在的車子的行車電腦都有平均時速
以正常不亂操車的情況下
用平均時速×250
可以知道你的車子大概要多少里程保養一次
說實在的,汽車引擎真的很耐啦,唯一的差別是人類心臟夠不夠大顆而已
記得小時候的第一台車405,不是自已買的根本就完全搞不清楚狀況,離合器放掉就油門一拜,只知道山路很好開,在朋友告知說汽車是要換機油之前,我還自以為汽車的機油"吃很省",開了三萬多都還不用"加機油"。
後來又因為種種因素(年紀小窮了點),沒換幾次油就換車了,在把它換掉時已高齡22萬km,整台車能壞的都壞光了,音響不響,冷氣不冷、電動窗不動,就剩那顆引擎還是像新車一樣兇猛
第二台車是雪鐵龍,好像是z1吧,一台很小很奇怪的車,交到我手上時它已經有點年紀了,有天朋友相約單日雙北,想說這台年歲這麼大了,先換個油再去好了,在回程的路上一直很難開又超不順,隔天回保養廠檢查一下,才發現驚人的事實…機油尺完全點不到油,洩油螺絲轉下來.....一滴。原來是老闆把油放掉就當保養完了,這台車只陪了我半年的時間,但離開我的理由還是跟引擎無關…我實在是不想每次開車前都要加水

引擎真的很耐很耐,如果你沒有打算要開100年,其實"油門一拜,保養青菜"也無所謂啦
為伊消得人憔悴,衣帶漸寬終不悔
樓主如果到英國 FORD 官網看看會更驚訝 ~~

http://www.ford.co.uk/

service interval
12,500 miles / 12 months for a Petrol engine. ==> 汽油車 20,000 公里

10,000 miles / 12 months for a Diesel engine. ==> 柴油 16,000 公里
http://www.flickr.com/photos/harveyliu1975
各位不覺得國外車輛新車到報廢的時間都很短嗎!而且汽車價格也比臺灣便宜許多,時間一到老爺車就直接報廢了,所以保養久久一次就足夠了,更何況國外交通狀況沒有臺灣這麼壅塞,保養時間自然就能拉長了。
站在消費者的立場,
我會認為手冊上寫的和保養廠建議的應該是一致的,
如果兩者不一致的話,那我會很困惑,
以這個情況,我會認為原廠想多賺我錢,
讓我在保固結束後,不想再回原廠保養,
間接造成未來換車時,不會再考慮這個牌子........
(因為誠信的問題.....)
所以,版上如果有在FLH"大內"工作的,
請建議一下你們的頭兒,
發個通告給保養廠和消費者,統一一下資訊吧!
個人認為!六個月或10000公里保養較為適當!(看那個先到就先換)
但我會習慣5000公里就回廠是因為"輪胎氣量不足"~多少都會消一點風!
只要有正常的胎壓~開起來順暢度就是不一樣!!

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