完全沒有感覺檔煞...甚至我想檢速還必須多踩一點煞車
只是你所說的加速感,我到覺得跟我的喜美VTEC K8差不多,只有時速約80KM再加速時有感覺好一點而已~!
可能是我已經麻痺於K8 125HP的馬力了(FOCUS 車重1440KG K8約1160KG )
伴奏者 wrote:引擎剎車好像和變速箱有絕對且直接的關係，和引擎應該無直接的關係，至於柴油引擎是否比汽油引擎檔煞來的大，目前倒還沒看過這方面的討論，不管柴油或汽油引擎，假設在行駛中打空檔應該不會有引擎剎車的感覺，但掛上檔之後就有檔煞的功能，檔位越低，檔剎力道越大，所以直覺上檔煞應該和變速箱有直接的關聯。Focus PowerShift TDCI變速箱油門放開時的檔位就是你當時加速的檔位，這是沒辦法改變的事實，也是他的特性，和手排情況完全一樣，就差不能採離合器來緩衝，但可以用其他的換檔或加油技巧來減低因為檔煞所帶來的不適，柴油車我才開兩個月不到，還在學習階段，就請前輩們能夠分享這方面的經驗；在高速行駛沒差，在山路特別好用，在市區道路可能會比較不舒服，這情況不會因車子的新舊而有所不同，一直都會持續下去
不是變速箱的問題!!...(恕刪)
,但是如果可以配合切換手排或是煞車的踩放,是可以減輕很多的!
(令人想起剛學開車時不習慣的手排換檔頓挫,以前剛學開車的時侯還覺得這種頓挫很屌,很有開車的fu
)莎莎沒袋子 wrote:"一二檔都是很強的檔煞，這是柴油的問題"，大大，這不是柴油車的問題，而是所有車子都是如此，可以試試本田的汽油車(我比較熟)，排入1檔或2檔起步後再把油門放掉，可以肯定檔煞的情況一定和Focus一樣大，也都會很不舒服，但為甚麼兩部車同樣排入D檔，起步加速後放掉油門檔煞會有不同的感覺，那是兩者傳動系統構造的不同，感覺就會有所不同，孰優孰劣見仁見智，也各有所長，兩者最大不同之處在於Focus PowerShift TDCI 沒有扭力轉換器.是雙離合器等等基本的構造就不一樣，它會有強烈的檔煞和上述的原因是否有關，就有請前輩來說明了，因為我也想知道。
是阿低速檔，一二檔都...(恕刪)
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