但自從看了斜H的i30後,深深覺得,台本已經算有良心了,i30國產貴的更離譜,歐洲版的有ESP標配價格最低是67萬多,國產化i30少了ESP價格卻一樣~實在不知道南陽是把自己當H來賣的嗎?而且斜H的車主目前看來跟本田車主一樣~貴的有道理,因為操控好、質感好...本質好就對了!
抱怨這麼多,其實重點在於~國內生活水平一直提高,薪資所得卻沒提高多少,小車從以前的四十幾萬到現在的六十幾萬、大車從以前的六十幾萬到現在的百來萬...,可憐的還是我們消費者!
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
LuckyMin wrote:
分析的有道理!以國外同等級價格對比國內,確實可以看出台本賣的不便宜(同理~Yaris也不便宜)!
但自從看了斜H的i30後,深深覺得,台本已經算有良心了,i30國產貴的更離譜,歐洲版的有ESP標配價格最低是67萬多,國產化i30少了ESP價格卻一樣~實在不知道南陽是把自己當H來賣的嗎?而且斜H的車主目前看來跟本田車主一樣~貴的有道理,因為操控好、質感好...本質好就對了!
抱怨這麼多,其實重點在於~國內生活水平一直提高,薪資所得卻沒提高多少,小車從以前的四十幾萬到現在的六十幾萬、大車從以前的六十幾萬到現在的百來萬...,可憐的還是我們消費者!
現在最讓怕的就是從市場都被豐田吃掉(價格隨便定),台本則是求量少利多
南陽跟進後
假如nissan mitsubishi ford也想說反正價格合理配備給多也多賣不了幾台
就全部跟進這樣幹
那以後在台灣賣車就真的全面三、四等國民化
明明就是國產車,搞的跟殖民地一樣,真是加速M型化
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