KKKing615 wrote:
what is nb?恕刪)
new beetle 啦~呵呵
p08914 wrote:
至少他說的理由不能讓我信服...(恕刪)
我憑印象說好了
我沒記錯的話這是因為一歐洲有法規就有規範這個
但規範的名字就忘記, 畢竟是超過一年的印象了
其實很多車子的設計不管歐洲日本都慢慢改變
只是一般人比較容易發現的像是安全氣囊變多
我想 大多數人都會覺得 我鎖車子就是不要被解鎖
但是以歐洲人的想法, 如果有小孩被父母鎖在車內呢
如果身旁沒有人 那麼小孩會不會悶死？
大家還記得之前娃娃車悶死小孩的事情嗎?
所以才有這種規範讓車內可以開門
畢竟 人命勝於一切, 這是現代車子的設計理念
PS. 歐洲人在車輛安全上的重視, 超過我們國人的觀念許多
所以一定會讓許多人難以接受, 但是只要去思考 人命的價值
就會慢慢體會為何車子會有這樣的改變
ysc_kyy wrote:
如果真的是這種考量的...(恕刪)
沒錯阿
但一句話: 出了事是誰鎖安全鎖的? 消費者...
這樣車廠完全無責任, 畢竟前兩門還可以開
畢竟後門安全鎖是車主自己鎖上
車子的設計常常會陷入兩難
就像是剛性與潰縮設計議題一樣
你有你的答案, 但其他人可能不認同你的立場一樣
車子的設計自然也是
類似設計還有 車子明明上鎖了, 喇叭按了還會有聲音
這樣不是會耗電? 那為何有些車廠要這樣設計
安全鎖當然是要考慮到小孩行駛中誤開車門
從內可以打開是考慮到人員逃脫
但你想想....如果車子只是後面鎖住至少前門還可以有機會打開
如果四門都鎖, 那就讓小孩或是大人慢慢燜熟?
所以我才說
一定會讓許多人難以接受, 但是只要去思考 人命的價值
就會慢慢體會為何車子會有這樣的改變
只是 有些真的是跟國人想法差異很大, 要一時接受是很難的
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