shin0208 wrote:BMW 120d M...(恕刪) BMW馬力大,小弟知道,只是義大利的柴油引擎有那麼強嗎?原來我隔壁公司認識的,也曾在台中工業區上坡路段被一台159∕2.4狠狠的電過,不過他的車小佛柴油是双離合器那台
他懸吊就比你好一點了...底盤前雙A臂~轉向精準!!而且雖然說算是同等級柴油車..不過每家車廠調校一定有差~老實說~輸給他其實不意外...馬力150P~扭力一樣32.6公斤米應該是輸給他的線性馬力吧...因為136馬力出力跟150P出力~他應該比較快就達到最高值...懸吊方面也不意外...FOCUS=前輪懸吊..麥花臣~後輪懸吊..多連桿Alfa 159 1.9 JTDM=前後雙A臂還有他是自手排的...如果你手排換擋抓對時間~應該還是有機會贏他的...除非他扮豬吃老虎..裡面那顆是2.4或3.2的= =稍微問一下~你是4D還是5D??如果是5D軸距比較短~山道應該更犀利!!不然就請出當家花旦FOCUS ST 跟他拼了!!!!!!!!!!!!!!!!!!
在山路上,真正在比的是駕駛技術與操控性能,當然引擎輸出一定有差重點在是否能在彎前大腳煞車降低速度,過彎中保持速度,過彎後大腳加速(這是所謂的駕駛技術)還有頭文字D上講的山路的彎道都有最佳路線,會讓你的車子懸吊及轉向負擔比較小自然的轉的就會比較順
april.ryan wrote:直換銘牌比較快......(恕刪) 很多人是只認銘牌不認外觀的因為沒有深入研究,所以就只看車尾到底貼了什麼小弟我的車尾有個 S,拔掉以前常被挑釁後來受不了就拔掉了~ 果然少了很多無聊人士
因為本人的舅舅正好是開末代FOCUS 6速手排 4D版本~~~做過與開過此車~~~感覺真的不錯...很好上手..不過就是...停產了你呢!?不是也有改晶片??幾P的...入手價大概多少~~願意PM給我嗎!?我再問我舅舅..看他有沒有興趣~~
敝版某406coupe3.0車友原本是獅子界的熱血車友但是自從他去西西里島租了一部159 1.9柴油玩了兩個禮拜後回來從此變了一個人自暴自棄對獅族冷言冷語口中念念有詞的說著"那已經超出前驅候驅四驅的界線"我看159應該真的有兩把刷子
泥鰍王 wrote:因為本人的舅舅正好是...(恕刪) 小弟是接朋友二手車,車在他手上時就改好了(裝瑞士CT的晶片)約165匹吧,當時聽他說改二萬多元不過改完黑煙會比較多,耗油一點,不過FSC那邊又有人改另一品牌,效果又更好,等我有閒錢會再去試試想知道更多晶片問題,去FSC那邊問問其他車友吧