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想問一下ford迷

以國產車為準

內裝、外觀改版-->日系車

福特這次真的用心下去作了
ONE GLOBAL ONE FORD

早該這樣作了,生產線的節能,把多餘的成本花在動能及其他議題上。
你看有那台概念車那麼早實現的。
美國車市,福特早早拋售成本,度過這次。讓研發的成果在近期展出

日系車下一步應該都是油電混合為主(日本的電池製作本是主力,加上油料都要進口)
不過價位還是有待觀察

巴西的酒精燃料+VOVLO的新車款也都是環保概念實現

必竟要民眾都可接受,才是真正的商品化

提環保太沉重,不過柴油的確是歐美目前較普遍的低耗油選擇之一
**不過怎都沒有人提現代 ccccc
其實品牌形象多少一定會關係到人對於品牌的觀感.

那麼對於品牌的經營, 就端看各企業體如何去打造自己的品牌.

可是品牌能代表產品的本質嗎? 品牌能去扭轉鐵證般的數據嗎?

所以, 對於產品的本質, 是需要消費者親身去體驗才可以得出的結果.

而不是只透過口耳相傳就可以繪聲繪影的評論.

 
我買不起歐洲進口車 只好買國產歐洲車
日本車底盤開不習慣
不過現在NISAN的底盤是renault的感覺就不錯
我不是福特的fans
但在我的價值觀裏
歐系車中福特的品質是數一數二的
最近看過一篇報導
好像是說在美國人心中汽車品牌的排行依序是1.牛頭 2.H牌 3.ford...
個人認為啦...不敢說超越M.benz
但贏過福斯..peugeot..等是確定的...........
我想....

當初福特六和若能繼續延續天王星的產品線(Mazda 626/6 系列)
今日應該還足以和雙田三分天下吧....

There is something more than you will ever see...
戒了咖啡的山羊 wrote:
我想....當初福特...(恕刪)

那只會更慘...
光雙胞車...
銷售量都不見得打的贏MAZDA了...
更不要說前三名...
FORD+MAZDA...
了不起也只是第四名...

現在走歐系車種和TDCI...才是對的...
與日系車作市場區隔...

一個金髮碧眼的外國人...
在怎麼會拿筷子...講中文...
終究...
不是一位黑頭髮黃皮膚的中國人...
不如好好的...
拿刀叉...講德文...
把自己的風格走出來...
看起來是真的沒什麼福特迷,大家都是因為c/p值高才投入福特的懷抱.
不過這樣顯的出c/p值不高而又去買的才叫"迷"
並不一定c/p值不高而買的叫做"迷"喔!
每個人買車一定有其考量,口碑至上也好、外型至上也好、價格至上也好.....,當然真的有"品牌至上"的,只是我認為這應該是少數中的少數!
就以H來說,雖然台灣賣的真的比較貴,而也有許多車主是衝著"H"著標誌(換成斜邪的H就差很多唷),但說實在的,如果H沒有一定實力,車主也不一定有足夠理由說服自己去買一台只有品牌的車,所以,真的迷品牌的實在是很少的!

PS:會買福特也不一定是價格為優先,我就一直強調當初(說來也悲哀~所謂悲哀是指才兩年光景不到,竟然市價.....)買i-MAX時,除了Honda CRV III以外,跟其他同等級相比反而沒便宜到(Mazda 5、WISH、斜H與KIA...等)!

wstrtc wrote:
看起來是真的沒什麼福特迷,大家都是因為c/p值高才投入福特的懷抱.
不過這樣顯的出c/p值不高而又去買的才叫"迷"
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前
小弟年紀小的時候,家裡也開過福特的汽車全壘打,是老爸公司配車。但之後對於福特也沒什麼好印象,不外乎一些毛病及問題,例如水箱漏水、鏽蝕等等。不過等到自己買了車(馬自達),漸漸關心國內車市以後,其實發覺這幾年Focus國產以後,福特的進步相當大。或許是想扭轉過去不佳的形象,俗稱的「牛肉」都比其他國產車廠來的大,價格實在。
「品牌口碑」說真的,那能吃嗎?堅持選擇品牌口碑,結果只是讓荷包被廠商賺走而已,並沒有得到應有的價值。放眼目前這個價格帶,最便宜又大碗、又有歐洲血統的,就是福特這個牌子了。本地消費者最愛聽從口碑了,卻不一定識貨,很多人消費只是圖個方便,選擇最大、最多人買的就沒錯了,卻不仔細去瞭解各產品的強項,所以才會讓某些品牌獨大,而配備、價格卻沒優惠到消費者。形成劣幣驅逐良幣的現象,這在其他商品上面都看得到,像是拍賣網站、網誌。
藍色機械人 wrote:
本地消費者最愛聽從口碑了,卻不一定識貨,很多人消費只是圖個方便,選擇最大、最多人買的就沒錯了...(恕刪)

這就像是經濟學裡...
常提到的"羊群效應"...
在這理論裡...
希望大家都能做隻聰明會判斷的羊...
而不是只會盲目跟隨群眾的羊...
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