（更換引擎出保固）福特 Ford Kuga 1.5 引擎問題活塞爆裂 (第19頁)

小小羊羊

小小羊羊
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181樓

2018-03-31 17:43

山中月 wrote:
引述 http:...(恕刪)

感謝大大用心的說明提供
，誒所以從國外的測試曲線就可看出來LSPI在第二缸，為何不調整避開呢，難道車主只能燒香拜拜了...

GMAX200GOGO

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182樓

2018-03-31 18:14

這個跟爆震有關聯嗎？？我大約4000轉以上容易出現爆震

山中月

山中月
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樓主

2018-03-31 18:34

GMAX200GOGO wrote:
這個跟爆震有關聯嗎 ...(恕刪)

LSPI跟震爆關聯不大，高轉震爆可思考汽油品質或者積碳等問題看能否改善

小小羊羊

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184樓

2018-03-31 20:54

GMAX200GOGO wrote:
這個跟爆震有關聯嗎...(恕刪)

LSPI為橘色範圍請參考下方影片
https://youtu.be/7HscTLozz4I

霖

霖
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185樓

2018-03-31 20:57

山中月 wrote:
引述 http:...(恕刪)

感謝分享...

又增加了很多知識

造成低速早燃的根本原因還未完全找到，雖然機油!!! 的影響占很大部分，

新的機油標準也提出了針對LSPI的緩解，但也只能是緩解無法根除。

GDKINE

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186樓

2018-03-31 22:13

小小羊羊 wrote:
LSPI為橘色範圍...(恕刪)

如果以此圖來說用D檔很容易處在低轉速高負荷的狀態下尤其是時速八十的時候
D檔來說時速八十轉速在一千五百轉(六檔) 要加速沒手動降檔就必須深踩油門讓電腦降檔
S檔同樣時速八十轉速在近兩千轉(因該是在五檔) 要加速輕踩油門即能得到比D檔更有效率的加速也不容易處在低轉速的狀態下

不知道這樣的方式能不能減少LSPI的情況