沒辦法 我不喜歡重心高 風阻高洗車又麻煩的車子(窮都自已洗車)我最高整車塞六個大人 行李箱全滿大概載重超過四百公斤 油耗也沒差異太大避震是有點撐不住就是了(沒圖沒證據 哈)重點是 IX35出多久 KUGA TDCI出多久 總是會出來的 別急 kyo7314 wrote:你不知道房車跟休旅...(恕刪)
jiimmy wrote:沒辦法 我不喜歡重心高 風阻高洗車又麻煩的車子(窮都自已洗車)我最高整車塞六個大人 行李箱全滿大概載重超過四百公斤 油耗也沒差異太大避震是有點撐不住就是了(沒圖沒證據 哈)重點是 IX35出多久 KUGA TDCI出多久 總是會出來的 別急kyo7314 wrote:你不知道房車跟休旅...(恕刪) 風阻的油耗差異大於載重很多很多載重影響油耗不到1(滿載5人370公斤)但同路段順風和逆風可以到5-6(順風瞬間油耗可到18,但逆風只有12)
我相信 風阻差異可能大於載重量但是順逆風 12 > 18有沒有類似這方面的研究資訊?我以前開COLT(重心高不太流線的車 扭力又差) 跟現在FOCUS偶而都要北高來回 沒遇過落差這麼大的油耗倒是COLT 載重油耗掉很大01forever wrote:風阻的油耗差異大於...(恕刪)
以119萬的單一級距來說選擇性太少了跟Mondeo依樣推出100萬以下的車款讓大家選擇應該會比較好砍掉天窗Keyless感應門鎖電動椅感應式雨刷感應式自動頭燈電動開闔尾門怠速自動熄火4WD改2WD17吋輪框皮質座椅讓他選擇性變多價格會更親民可以吸引更多的買家