雙B車油門也要踩深才會動
想必樓主以前都開日系車吧!是油門的習慣性問題
osla wrote:
產品性不同吧! ex...(恕刪)
Teancum wrote:可能大部分的網友並不了解手排變速箱的優點
你的觀念停留在1990年代、落後科技發展很久。
1。車子需要變檔是因為人類暫時做不出不需變檔(或無感變檔)又動力傳輸高的車用動力傳輸裝置。事實上雙離合器(二十年前BMW開發的)也是為了追求、無感變檔才開發的。
2.變檔=動力傳輸的中斷、不是什麼好事。頓挫更是因為動力傳輸中斷時間明顯過長、更糟！
3.20多年前Subaru及ZF合作開發的CVT 已達到無需變檔的終極目標、在中底速能量傳輸上也超越一般人駕駛手排車的水準。高速動力傳輸略差、但已達合理數值。
4.未來電動車能直接以電流驅動也沒有變檔這回事。
5.BMW 20年來不推雙離合器、是因為這東西在起步/低速有先天缺點、更糟的是耐用性。這些弱點在行車狀況開開停停的亞洲都會國家會變得更糟糕。BMW 到今天只有高速性能大馬力的M及小小車1使用PDK，其他各車型連4/6/Z4雙門跑車全都用都8速手自排!
雙離合器適合的是像台灣中南部花東鄉下那種能起步直踩到高速的行車環境不是都會區。
別挑錯東西、車廠其實並未隱瞞各型變速系統的適用性、所以挑錯自己要認。
BBdog33882013-10-17 08:24 #185
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5.BMW 20年來不推雙離合器、是因為這東西在起步/低速有先天缺點、更糟的是耐用性。這些弱點在行車狀況開開停停的亞洲都會國家會變得更糟糕。
雙離合器適合的..........
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林肯說：「你可以在一段時間欺騙所有的人，也可以所有時間欺騙一部分人，但你絕對不能在所有的時間欺騙所有的人。」
●自手排雙離合器一定是未來十年歐洲車的主流"變速箱"，這不是任何的台灣人主觀意志能轉移的~~~
除非您未來不想買歐洲車！
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