該如何面對來勢洶洶的Camry hibrid? (第19頁)

gmokkk

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181樓

2012-02-18 21:12

trdtinn123 wrote:
toyota維修技術...(恕刪)

應該想表達的是
外面維修廠會不會修才對

gbc168

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182樓

2012-02-18 22:00

gmokkk wrote:
應該想表達的是外面維...(恕刪)

油電混合是未來的趨勢，各家車廠現在無不積極的開發油電車款，
這是事實！！
外面的維修廠應該早就看出這個趨勢了，如果還不趕快鑽研油電的係統，
幾年後必將被市場淘汰。
而新車油電係統保固5年12萬公里(應該是，我不確定)
5年後，會維修油電係統的外面維修廠應該不少了
至少從toyota原廠換跑道去外面車廠的技師也不少。
而零件更是不用擔心，5年後....
殺肉廠或贓車零件一定一堆了，以t牌的銷售量就可預知。

lkktw

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183樓

2012-02-18 22:36

還不簡單，引進Econetic 與他海拼，還怕不會贏?
畢竟早該引進的東西，不知台灣福特在想什麼?

sinli

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184樓

2012-02-18 22:56

如果柴莽一個月才賣200台，因為CAMRY HYBRID 降到剩賣100台

我個人是覺得沒差別，因為量本來就很低...但是業務可能會吃不飽

所以之前有消息講MONDEO要改成進口，我看這下是真的有可能了

只要價錢變化不大，車款又全部能進，對消費者也未嘗不是件好事

這波CAMRY HYBRID 熱，如果能逼得其他車廠不得不做其他方式應變

例如降價，增加配件等....還真要感謝他的出生

ysc_kyy

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185樓

2012-02-18 23:04

sinli wrote:
這波CAMRY HYBRID 熱，如果能逼得其他車廠不得不做其他方式應變

例如降價，增加配件等....還真要感謝他的出生

這就是良性競爭，得利的是消費者......過車廠努力吧！

N4010

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186樓

2012-02-18 23:12

sinli wrote : 如果柴莽一個月才賣200台，因為CAMRY HYBRID 降到剩賣100台

其實這樣蠻恐怖的，
在mondeo這項產品的獲利直接砍50%，
在量起不來的狀況下，
只能用我們看不到的cost down來提高獲利...
如果fighter產品：fiesta跟focus的量沒有多大起色，對福特的傷害應該會不小，
另外imax也停產了，再沒新車型引進前，
真不知台灣福特的銷售量到底有沒有起色~~~
以上只是個人認知，
說不定台灣福特一點也不擔心，哈哈~

ariete

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187樓

2012-02-19 0:05

gunspike wrote:
順便問一下有柴蟒的大...(恕刪)

很多機械式停車格的小轎車格限制是：長5050mm，寬1850mm，高度1550mm，
超過就要停休旅車格，大蟒蛇車寬1886mm就是屬於殘念的那一群，
不過也有車寬限制是1950mm的機械式停車格啦，蠻少見的就是了
往好處想，不用擔心停機械停車格會有故障問題XD
不過這對大蟒蛇來說也算是一個不利因素

話說二次大戰有"超巴拿馬級"(寬度大於巴拿馬運河)的超級戰艦：大和級戰艦
不過人家是因為不會通過巴拿馬運河，為了大砲才把船搞得這麼寬
或許歐洲沒有這種機械式停車格吧，
所以大蟒蛇的設計並沒有考量機械式停車格的限制

mipec1987

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188樓

2012-02-19 0:46

trdtinn123 wrote:
其實FORD銷量是輸...(恕刪)

因為福特有像某人一樣的極端想法!!所以都是自己在說!!

gmokkk

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189樓

2012-02-19 10:20

mipec1987 wrote:
因為福特有像某人一樣...(恕刪)

就像你文章一樣
"某些人"比來比去比不煩?
有F車再來酸
還有不要跟機車討論一樣強者我朋友

crystal170

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190樓

2012-02-19 10:56

售價是影響決定的因素之一,但我考慮的是維修技術及保養費用,新款上市車,通常都讓我不敢馬上去嘗試,我可不想當白老鼠,況且其他牌車應該不會坐視不管,看來還是我們消費者有福了