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鋁圈輕量化的迷思


delykimo wrote:
我是07年版的FOCUS, 所以沒有powershift

每個禮拜都會跑高速公路, 新竹到台中來回

跑高速公路居多, 改完鋁圈平均油耗是沒變, 但高速確實比較耗油

說實在的, 我自己改完鋁圈, 除了視覺比較好看以外

沒有任何個感想, 要PO圖也可以, 因為這咖各大汽車賣場應該都會有

其實有改鋁圈的人都可以講一下經驗談阿, 至少比那理論推導實用的多了


不是powershift? 那就比較有可能了.
自排的扭力轉換器在你加速的時候會視油門深度離開鎖定狀態.
若你高速行駛的模式是踩-放-踩-放油門的話, 越頻繁, 則有越多的能量消耗在滑差,
就是ATF裡面, 而輕鋁圈由於轉動慣量小, 所以踩放頻率會比較高.
所以自排要省油, 必須以油門恆定的方式行駛, 讓變速箱維持在咬合壯態, 才能獲得輕鋁圈的好處.
而powershift自手排就沒這個問題.

阿福的網宅 wrote:
"很多實際上是低壓鑄...(恕刪)


想請問 15 16 17吋 鍛造鋁圈
大約 要多少元 才能買到合理商品

也可回我私訊 謝謝
鋁管跟鋁塊都可鍛造
鑄造成一個蓋子型的半成品加工也算...


一分錢一分貨,原料也有分級,安全比較重要





南區小許 wrote:
想請問 15 16 ...(恕刪)


已經寄給你嚕!!
看來~要改好框,還是要花大錢~

阿福的網宅 wrote:
艾~很多人~看文都不...(恕刪)

替你加一點
一般來說,一副模具的使用期限,使用規範
在開模製造之初就已經設定好了

但在台灣
這卻不適用
因為節省成本的因素
往往都不會按照規定來走
比如開模5000次必須保養一次
開模10000次必須大保養兼檢查一次
在台灣不是雙倍.三倍乘上去,便是用到故障了在修順便保養
規定開模20萬次的模具必須報廢
往往開了40萬次還在用的,大有人在
開了60萬次也不想報廢,頂多也就打下來當二線使用
(使用在品質略為寬鬆的產品)

k011164 wrote:
看來~要改好框,還是...(恕刪)


這沒辦法~
羊毛出於羊身~

旋風 wrote:
替你加一點一般來說,...(恕刪)



唉~模具~
這也沒辦法~除非自己能開模~
模具自己控制!

像搞塑膠射出尾翼這些~
吹具啥的~都有專業上的經驗問題!
光只會做模具~也無法克服不同專業上需求的難點!

套句車業名言~塑料/模具..這些~都是死豬價!
隨人喊的!
同樣一件東西~20~40萬的模具差價都是有的!

阿福的網宅 wrote:
已經寄給你嚕!!...(恕刪)

阿福大~能也寄給小弟一份嗎~~~
感恩~~
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南區小許 wrote:
想請問 15 16 17吋 鍛造鋁圈
大約 要多少元 才能買到合理商品


日本的鍛造框 起跳約1萬
人生忙忙碌碌所追求的,大多是虛情假意,而所得的是無常和煩惱。
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