初華 wrote:
在福特板當福黑還怕...(恕刪)
Focus還怕人嘴嗎？？？
產品力擺在那邊，無論油耗、外型、馬力、co-pilot360、剛性、空間、林依晨……都是同級車距最佳，沒在怕的啦。
以前我也說過了，是福特把自己的車主寵壞了，才會有這一波扭力樑之亂，這是福特自己要承受的，我自己覺得用co-pilot360換多連桿是很ok的，供樓主、大家參考，別因為多連桿放棄focus，這套co-pilot360對安全的提升是大大的加分。
Fiestatitanium wrote:
我自己覺得用co-pilot360換多連桿是很ok的，供樓主、大家參考，別因為多連桿放棄focus，這套co-pilot360對安全的提升是大大的加分。
Co Pilot 360確實很讚，連廣告也主打這套系統，
但也要全車系標配才算數，
把Co Pilot 360當主賣點，中低階卻連選配機會都沒有，這種編成真的很難理解。
扭力樑的問題上，先說版上的風氣最近很糟糕，
昨天有網友提出一個問題，意旨大概是「老婆坐扭力樑的後座會暈車」，
立刻被福粉用不和善的語氣質問，
有必要這樣嗎？
我也認為Focus 這套扭力樑在操控上調校的不錯，
但舒適性始終是個大問號，
畢竟這是天生的物理特性，
某些人可能後座無載人需求，
但多數人後座是要載人的，更有些人如上面提出問題的網友一樣，需要考量舒適性，而不得不放棄mk4，
為什麼不能討論？
為什麼一提出就要遭到不友善的回擊？
大家理性點討論不是很好嗎？
fgasfgasg wrote:
扭力樑的問題上，先說版上的風氣最近很糟糕，
昨天有網友提出一個問題，意旨大概是「老婆坐扭力樑的後座會暈車」，
立刻被福粉用不和善的語氣質問，
有必要這樣嗎？
我也認為Focus 這套扭力樑在操控上調校的不錯，
但舒適性始終是個大問號，
畢竟這是天生的物理特性，
某些人可能後座無載人需求，
但多數人後座是要載人的，更有些人如上面提出問題的網友一樣，需要考量舒適性，而不得不放棄mk4，
為什麼不能討論？
為什麼一提出就要遭到不友善的回擊？
確認一下齁，你說的是有人丟一句「老婆坐扭力樑就是會暈車」
然後我問他「哪台？MK4嗎？」嗎？
如果是的話，
你知道每家車廠的扭力樑都不一樣嗎？MK4用的也是專利，
會不會暈車也不是只看扭力樑，車體結構、胎、框、座椅、駕駛方式...等都有影響，
也有人坐CRV後座會暈車啊。
你不覺得那句話非常以偏概全嗎？
所以問一下是哪台你就覺得風氣差，
把所有扭力樑車款全部混唯一談誤導他人就叫風氣好？
當然可以討論啊，但根本不知道是在說哪台要怎麼討論？
甚至如果連MK4都還沒試坐過是要討論什麼？
問「哪台？MK4嗎？」就叫回擊
那「哪台？MK4嗎？ ^_^」 這樣可以嗎？ ^__^
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