not for sale wrote:我已說了很多不管從帳...(恕刪) 動力或空間夠不夠用確實是個人感受但馬力將近80hp的差距遠比後座及後廂那幾公分的大小差異優勢來的明顯太多了更不用講其他主被動及科技配備等對岸同步改款的新凹給的是有190hp馬力的新2.4引擎四驅系統也是高階的S-AWC為什麼台灣不引進?因為舊引擎跟舊系統搭配強大的ecomode解除封印功能就可以讓台灣小凹車主很滿意啦幹嘛引進新的引擎
frogghoul wrote:你應該往前看,之前...(恕刪) 他可能沒看到之前精彩哪段所以才誤會了我們說小歐很不好沒關係的每個人都有自己開車的習慣和特性有人買台6500賓士回來一樣慢慢開有人買台K8回來就當超跑開通常會選擇大馬力的並不是因愛開快是想享受哪一下子加速的快感和當真正需要馬力時可以提供出來這些是天生的問題就像KUGA在空間上比不上小歐一樣這種問題在選車時就要去做比重
ndmc5c086 wrote:另外一提四驅系統差...(恕刪) 這篇我看過了,KUGA其實四驅可能也不強,但是它的大馬力讓他輕鬆過關。我來說說我試新款outlander的感想,我在新竹中華路上的匯豐看的。試車車款:旗艦版4WD試車路線:走68快速道路→芎林閘道口下→往飛鳳山斜坡上去一直到停車場(目測斜坡大概35~45度之間)乘車人員:三大一小,全部大概265kg。那天是大晴天。試車時一開冷氣,冷房效果後座真的要等一下才會冷,冷氣是先開到20度,之後保持在22度。後座才會有涼快的感覺。在快速道路上,ACC巡航真的很方便。腳踩油門沒有甚麼驚豔之處,就是給你順順的加速感。停等紅綠燈,再起步時,油門要含深一點。到飛鳳山斜坡入口時,還是用D檔開車,但是一爬上坡,你就知道甚麼叫做無力感,腳都已經踩油門2/3還是沒甚麼力氣上去。業代告訴我可以直接用手排模式,換檔撥片開。沒想到一換過去,原來車子它自己已經是自動換到一檔在開,我試過用2檔開........天啊!沒力、沒力、沒力......我真的只能再退回一檔,順順的將車開到停車場,然後就結束試車行程回到展示間。沒跟業代說甚麼,她要跟我談價格......我就直接說.......等我試完kuga再說吧!同樣的路線、同樣的人數、差不了多少的公斤數。我試過 Tucson(柴油旗艦款)、Forester XT、KIA sportage(柴油旗艦款)、Vitara S All Grip(四傳)、Kuga柴油四傳、Nissan X-Trail(2.5旗艦版四傳).....等。都沒像 outlander 那麼嚴重感受重拖,尤其Tucson 我就試了三次、兩次在新竹同路線,一次在屏東。而讓我驚豔的是Vitara....140匹馬力,竟然爬坡開得嚇嚇叫,扭力峰值很早就到,超車、爬坡真的游刃有餘。我還真的當天就下訂(我是訂頂級再加選雙色車身多一萬。總共90.8萬)。不過在試過Kuga後,我就退訂了!原因....空間、配備、舒適度。但我好喜歡vitara的四輪傳動!可惜了!格局做小了!其他像Toyota RAV4、馬自達CX-5、Luxgen U7 光內裝、外表就打槍了,我老婆直接就叫我不要試。福斯的Tiguan 1.4 TSI 108萬那款也有去看,是很喜歡,內裝質感、鋼板的紮實度、組裝品質......真的不是其他國產能比的,但是業代太屌.....直接給了一本menu。稍微接待一下,也不太理我們.....我說要不要留資料,他直接跟我說.....你也可以不用留,我老婆氣到直接掉頭走人。當然其他的1A2B....等等。我們就不想去給人家" 洗臉 "了最後一台是試Kuga小改款柴油、當天試完.....二話不說直接就訂了!Outlander 爬坡.......真的不行。想去山上又要載多人的.......真的要三思!
kaomax1118 wrote:這篇我看過了,K...(恕刪) 其實我連森林人XT都懷疑會不會被CVT給拖累,更別說NA車又配上CVT,CVT優點就只是在平路起步快順暢等等,可是在山路就不是CVT的強項了,就好比速克達跟打檔車的差別!
frogghoul wrote:其實我連森林人XT...(恕刪) 可以說是因我也是剛改款森林人車主變速箱完全影響了動力輸出表現可是沒辦法當時候可選的只有KUGA跟森林人為了空間選了森林人但前題是馬力和扭力要夠才會選