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新車變速箱過熱⋯8w

我個人覺得 下大雨戶外溫度不高的狀況下 會導致 變數箱溫度過高 車子可能需要送原廠檢查看看
因為我個人 是在幾次塞車中 戶外溫度都是38~42度(車上溫度顯示) 塞車都超過一小時 走走停停
都沒這個狀況
不過 我都是用s檔手動排檔 因為它的電腦 有點笨

不雨 wrote:
開車還在那邊換來換...(恕刪)


那是因為你是三代2.0 萬年4速 雖然有點玻璃 但有強化鋼座改裝

三代2.5V6 Jatco 日產 五前速 雖然不玻璃 換檔邏輯更蠢 ......簡直白痴透頂.......
只要偵測到車輛水平儀 處於下坡 輕含煞車 不管你車速 立即 kickdown, 要大腳補油 才會昇檔.......遇到下坡 或者山路 不切到手動檔位 根本無法開
早期日產的變速箱邏輯 只能用"爛透了" 來形容,
但耐用程度 還是比原裝 CD4E強多了。
自動手排 跟 自動排檔 為什麼大家硬要劃上等號哩?
看字面上就知道它叫做自動幫你換檔的排檔車
其實版上很多人包括在下 知道雙離合單離合是怎麼回事的人 都不斷地說要去適應它
抱怨有用嗎?
只能怪賣你車的業務不知道她特性 買車的人也不知道
天真地以為他是傳統自排 柔順又好開
無解...

怎麼罵 這變速箱特性就是這樣
但還是要說
哪一家單/雙合 不會有大家抱怨的問題?
真的沒有 大概也要寫一個很保護的笨邏輯程式吧

雙離合器變速箱比較貴 以前是高級車才有
福特真的自找麻煩 這東西本來要挑戰台灣走走停停的路況 就不容易

我從從10年的opel單離合 到vw雙離合 到peugeot單離合 開了有10幾年了...
這東西我已到麻痺了 永遠都有不知道的人抱怨一樣的事情
只是福特賣的車太多 這下抱怨就多了
如果你去了解 就知道抱怨這東西真的沒意義 換車比較實在...(但記得不要再換自手排了)

倘若 雙離合 的 重整
越來越多人會修, 越來越多人會改裝, 越來越平價。(這是遲早的事)
PS 不管乾式溼式 重整套件跟手冊 都出版一陣子了,但台灣目前確實還難以普及,畢竟有能力去深造的廠家不多


AT ............ 除了新型8, 9, 10速 or 一些heavy duty 的
實在沒啥好吸引人的
說平順不過就這樣, 換檔效率也不怎麼樣。

還有 AT 是會過熱的好嗎.......
AT 是會過熱的
AT 是會過熱的
AT 是會過熱的
爬長陡坡 臭臭的焦味 就是自排變速箱油過熱


不過回歸正題 在大雨中 乾式PS 過熱 的確該進廠看看
跟駕駛習慣有一定的關係,因跟車太近頻踩煞車,變速箱電腦就有可能給你良心的提示,有時保持個距離放油門就可以減速不一定要頻繁的煞車
1.7 w 只夠你換離合器
離合器壓板
釋放軸承
油封
+ 工錢
不夠你修齒輪崩牙喔~~

Silent Impact wrote:
但手排到底有多容易操壞

目前看起來全是嘴砲

就算壞了,拆解翻修可能也只要17萬再減一個零
...(恕刪)
doggies wrote:
1.7 w 只夠你換...(恕刪)

也許吧

我長期開過的手排車有Sierra,Skywing,Civic K6,威利

至少也十幾年沒開手排車了,剛開始開手排技術也不太好

但你問我有沒有崩齒過....沒有

我聽說高速下很難排入一檔,有的車有保護排不進去

我是沒試過,也不會這麼想不開

言歸正傳

走走停停的環境下變速箱就異常

還真是令人大開眼界


Silent Impact wrote:
言歸正傳

走走停停的環境下變速箱就異常

還真是令人大開眼界


這絕對是設計上嚴重的瑕疵!

國民黨的惡,都是從民進黨嘴中聽到;  民進黨的惡,卻是親身經歷體會到的。
TadoMagan wrote:
今天開高速公路下大雨...(恕刪)


應該有問題
因為我太太的2014年8W, 天天接送小孩, 天天塞車, 也沒有這樣.
唯一發生過一次是連續倒車上坡
不過正常開一小段路後就正常了

去檢查一下吧.
真• 阿宏 wrote:
買一台自排車就是要享受不用換檔輕輕鬆鬆地開車,
開這台車還要用手排車的思維去開,好累人啊!
塞個車,走走停停的變速箱還會過熱...好累人啊!


這倒是真的.
不懂手排原理, 或者懶得適應手排機構的人.
還是買AT/CVT自排箱好.

不過CVT 自排箱使用上也是有一些要注意的.
因為他的工作原理, 所以某些情形也要避免.
有興趣的可以估狗一下.

而且CVT維修也是很困難.
所以還是AT最好.


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