JOY1231 wrote:
沒公佈 mondeo 的價位
sisley22 wrote:
官網已經有了~ 價格...(恕刪)
大概看了一下
裡面有寫到2.0L EcoBoost搭配6速手自排變速箱+換檔撥片!!
雙前座安全氣囊+雙前座車側安全氣囊+駕駛座膝部安全氣囊+雙側邊簾幕式安全氣囊=7顆安全氣囊!!!
BLIS視覺盲點偵測系統
ESP電子車身動態穩定系統
TCS循跡防滑控制系統
其他不太重要但還不錯用的
像是SYNC娛樂通訊整合系統
主動式LED智慧頭燈
雙域恆溫空調系統等等
我猜以上這些規格配備要120萬以下真的是難上加難
目前國內應該也沒有任一款擁有以上完整配備但價錢壓在120萬以下的進口車吧
其實我等這台很久了
但我是想要1.6T或是1.5T的
170匹以上的馬力加上20公斤以上的扭力
在台灣就算臨時碰到滿載五人爬山的情況應該也夠用了
柴油沒考慮過只因為個人偏見
柴油粉絲別打我........
若是有機會的話希望能在明年過年前來這邊開個箱
嘿嘿........
就不知道內裝如何了？
也去看了官網，發現它是配六速自排變速箱
這樣子的話，就不用擔心ps變速箱漏油的問題了！
本來這次是要去看2015 FOCUS ST 會不會出現呢！結果只有舊款的出來走秀一下而已！
內容如下 :
2014 / 10 / 24 PM12:00~18:00官方媒體晉經銷商場次
NEW Mustang
這個發表會，可以說吸睛都靠這台王牌了!
Mazda 6的魂動紅還是最惹眼!!
這個前下定風翼，和前保下緣所搭接出來的雙翼設計，真的很美。
定風翼採防刮料壓花材質。
設出PP件精度很高。
寬闊的上水箱護罩!整個霸氣!
車頭跟Mondeo MK5幾乎是同根生。
車屁屁和尾燈，才是真的野馬本身自有的風味!! 傳統經典設計!
這一代車頭漂亮歸漂亮，但我個人覺得前一代比較有野馬本身原始的設計風格!
這一代，感覺是挪用Mondeo MK5運用2011年 Evos Concept概念車的設計，
相對失去Mustang本身身形固有的經典車頭韻味!
對Mustang經典設計較沒有感覺得新車友，多數應該是會愛這個車頭的!
如果是對Mustang經典設計熟捻的車友，應該就會跟保時捷車主只認911
的蛙眼頭燈，原廠給的不是圓圓的蛙眼，對這些車友來說，就像仿彿變了調!
這只能讓市場去驗證消費者接受度了!
重頭戲
NEW Mondeo MK5
Mondeo MK5-Hybrid版本。
鋁圈尺碼有點小!!省油是需要付出代價滴!
曾出現在Mondeo MK4大陸版的鍍鉻柵欄水箱護罩進氣壩!
把照片反過來看就是那個FU了!
但卻比2011年Mondeo MK4小改款大陸那個電鍍版好看太多了!
我到現在還是不太能接受福特幫Mondeo MK4弄的幾乎沒大改的外觀小改款.......!
007版本還是我的最愛!!
尤其是前保桿挖洞埋LED燈條......
實在不太像原廠設計師該有的設計手法呀!!
高階的前置雷達。
日系車，只有高級進口車種雷達電眼會採用這種特殊設計!
國民車，大多會以外飾蓋外墊出來，去修正雷達眼的投射角度。
這個設計，真的相當精緻!夠高檔!
後掠式頭燈。
這組燈的設計，連跟我一起去參觀的資深日產工程老師都大讚!
另外~~這個前保桿，射出難度不小!
如照片中尖出朝左在燈緣上方的前保造型，有工法上的深度在!
相對~又必須讓引擎蓋保有與頭燈及前保桿的間隙以利開啟!
相對便產生了燈組上方引擎蓋高低不均的公差。
這並非福特沒設計好!
而是工程設計上需要這樣來作!
真的要微調修改，也應該修改前保桿左尖出來的燈眉位置，圖資或許可以往上
調整2mm，讓燈緣線能與引擎蓋切齊!
葉子版那邊如果要配合引擎蓋燈上緣的切線!
唯一能設變的方式!
就是學日系車，為頭燈搭接葉子板處塞入PVC類的塑膠軟質膠條!
來讓整個頭燈上緣視覺上能看起來是切齊平整化的!
不過~~會動這種腦筋的!
都是亞洲地區的設計師!
老外設計師並不太著重這類地方的精度設置!
賓士車也能常看到類似的工差!
現在為了賺大陸市場!又聘了一大堆大陸本地設計師設計賓士!
反而失去以前W211 E-Class以前時期的強壯鈑件金屬感的厚實美。
現在只能說是設計的好看!
但像新S-Class的大面積ABS硬塑膠，只射出1.5mm以內薄薄的硬塑膠下去水轉印
較特殊點的木紋......
相較之下，Mazda 6的內裝飾板，精度、材質的厚實度都比較能符合工程設計師會
想把玩、設計的紮實質感!
S-Class的內裝飾板，也僅只能以浮誇的華麗形容!
跟Mondeo MK4的亞太件內裝銀霧漆ABS+PC塑膠硬飾板，其實好不到哪裡去!!
只是差在表面的工序罷了!
希望這一代Mondeo MK5能在內裝用料上，朝向VOLVO這類紮實、厚實的材質來發展!
觸感會好很多!
很快的~
手機一下就沒電了!
沒辦法拍更多!
加上人真的蠻多的! 很難讓全車入鏡!
現場人員也偏向讓記者拍車+內裝拍攝，只好草草先拍拍，提早回家休息!
等經銷商展示間有車，或福特六和給媒體都拍到不想拍，我再拉車外拍吧!
那時後拍車子，才能拍出品質，徹底詳細研究一番!
嚴格來說，這次是只有Tourneo Custom商旅車正式發表。
NEW Mustang / Mondeo MK5，都還只是福特六和明年度2015年的展望。
還沒能發佈預售價!!
主要是向媒體展示，福特全球有油電動力系統，進量吸引媒體多發佈福特有節能動力的消息!
可以確定的是，Mondeo MK5 ECO汽油系統動力肯定會導入銷售!
至於油電或官方所謂的美福所有得插電式，仍處於雲霧之中。
導入插電式，我是覺得還太遙遠!
畢竟台灣連設立一座加電站都沒有，那根是要插哪去!!
另外一提~
Focus III Electric 版本，再美國本土，現在已經陷入第二次再度降價求售!
銷售遠不如預期.......電動版僅販售 1,500 部之譜。
油電動力發展，並不是福特自己所預期那麼得能效仿TOYOTA倒吃甘蔗呀!
現場的2015官方導入新車佈局圖解~是有在柴油系統，規劃出TDCi導入Mondeo MK5
的畫面，但福特六和的長官們在會場上，並沒有提到TDCi後續的導入計劃。
主要都還是擘劃於ECO動力，和誘使媒體關注FORD在Hybrid系統上的發展。
所以~~究竟新一代柴莽是否會導入!
也還未知勝天。
但就導入計劃圖表中來看!
KUGA TDCi早已被排除在外了!
這實在讓我很難會認為福特六和會再導入TDCi車系~
就算要導入~也應該優先考量以最快速度~引進KUGA II TDCi來加強KUGA的產品陣容~
畢竟~KUGA如果能導入TDCi柴油動力~
銷售量會是Mondeo MK5 TDCi的倍數以上。
也才會是SUV車型主要的動力源。
如果以Mondeo MK4汽、柴款銷售市佔2008~2010年間是1(2.3汽):9(TDCi)
2010ECO動力上市，汽、柴款市佔略唯改變為 4(ECO):6(TDCi)
以目前KUGA II每個月銷售約420台份，導入TDCi應該能最少每個月能再為福特六和
貢獻250~500台左右的產值。
就有機會角逐國產SUV 二哥。
所以~~老實說!
我真的實在摸不透福特六和在想啥!
現場來賓禮 :
Mustang 50週年紀念胸章
bibliophlist_32 wrote:
福大詳細的分析、真的...(恕刪)
Mondeo Hybird
我預估應該得要比Mazda 6 2.2D再貴10萬~是正常的預售價範圍帶!
以我在車業的角度!
實在不敢奢望福特六和會搞出Camry 7 Hybrid 原本業內都預期入門應該價位會
來到120萬，結果壓在106萬!這種破盤價!
要Mondeo Hybird能開出比柴油款更低的價格，實在很困難!
畢竟系統、技術都是Toyota的，光授權金就得繳出不知道多少億的費用，以Focus III
Electric在美國今年搞不好只能賣出2000台，從去年到現在調降2波，總共降了
快1萬多美元。
台灣除非也有這種降幅，或許就有機會讓消費者撈到寶!
但以KUGA II的定價來看!
台灣的銷售數據，實在沒啥空間跟美福要求給台灣人相同優惠待遇!
理論上~應該還是會比Mazda 6 2.2D貴~才是符合台灣鬼島的特性!!
提供給您Focus III Electric連續2次在美國的降幅參考 :
自 2011 年 12 月份開始即在美國正式生產，並以 39,200 美元起，折合台幣約117萬
元的建議售價進行販售。
因為銷售低迷，進行調降!
2013年- 價格調降 4,000 美元。
2014年- 降幅達到 6,000 美元，包含運費在內整體售價降低至 29,995 美元。
Ford 此次實施降價的年款含括了 2014 年式以及最新的 2015 年式，該車型同時還
享受高達 7,500 美元的稅收抵免，以及各地區推出的優惠措施。
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