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新車上路七天熄火兩次, Ford 原廠"推測" 行車紀錄器電流整合干擾後改為五合一線路影響(此案已結束! )


dck6222 wrote:
你有沒有開福特的車子...(恕刪)


設計有問題啦
點菸器那麼單純地給電裝置
還會影響ECU造成ABS錯誤燈號亮起...
短路就該燒保險絲優先
亮ABS燈要衝啥小?


好像你在家裡同時使用吃大電流的電器
結果不是跳電
而是整棟大樓消防警報大作
這是啥小?
今天又快過了

難道又被拖過一天 沒進度了嗎Orz

其實我很好奇 難道樓主的車真的他們天天都有做檢查嗎?

還是真的是在拖延戰術

另外~ 樓主有試著直接連絡福特六和嗎?

畢竟不論億和或九和 都只是經銷商 六和才是車商

有錯請指正 謝謝!!
原廠認了是五合一,我想樓主這台的體質應該是不能裝五合一,但車是正常的。
不過先前也提及不給換車。
所以樓主現在等的是賠償方案嗎

我剛看到我的億和合約內容了, 也是熄火兩次, 所以是我搞錯了!

九和和億和關於熄火修復的條件都是一樣的

車酷 wrote:
聽說加裝五合一的改裝公司,把電源接到CAN bus共用電源,所以會產生故障碼...(恕刪)


因為正在從事CAN bus 的相關開發工作;看到上面這個覺得很驚訝,CAN bus 標榜的就是抗雜訊能力強、單一節點出問題不會讓整個網路崩潰、封包重送機制、封包CRC check檢查機制、bus 短路保護等,這樣才能使用在汽車的嚴重干擾環境下。
如果簡簡單單的就能讓CAN bus 傳輸就出問題,那麼在整體設計上或用料上就可能有問題,例如雙絞線圈數不足導致抗干擾能力不夠,或拓墣結構不合理導致信號反射嚴重等等; 其實只要照規範來作, CAN bus是很可靠的 protocol.

葛蕾獅 wrote:
我剛看到我的億和合約內容了, 也是熄火兩次, 所以是我搞錯了!
九和和億和關於熄火修復的條件都是一樣的.(恕刪)

所以呢?
你的車已經熄火兩次
按合約是可以退車的吧!
新車熄火,真的很嚴重,原廠的回覆更讓人覺得一點專業都沒有,懷疑是要拿出數據證明的,否則只是告訴大家福特原廠維修能力低落而已~

Fiesta是好車,但我不知道它的設計如何,僅提供我個人的經驗~
我現在開的車是SAXO 1.6i,10幾年了,當初是我姊姊的車,因為常無故熄火又一直修不好,所以她不要了,我因為喜歡法式車的操控,所以接手試試看......
開了一段時間也是心驚肉跳的,後來找了一家專修法式車的車廠,老板也是用電腦查不出個所以然,後來乾脆找個小鎚子,在怠速馬達上敲一下......熄火了
換了個怠速馬達,到現在幾年了都沒發生一樣的問題~

新車也許零件都是新的,但不保證一定都是好的,這件事最主要的問題是福特原廠的專業能力不足,建議樓主不要找消基會,那是民間組織,效果不好,應該找消保官,政府的,再寄存證信函給車廠,這樣他們比較會重視這個問題!!

祝這件事有好的結果,加油~
http://tw.myblog.yahoo.com/sanjing-sobar

LensHuey wrote:
新車熄火,真的很嚴重...(恕刪)


忽然想到難怪計程車很少ford車

不然裝個跳錶機 空車燈甚麼的

不都不是原廠配備!!又要接電

要是動不動熄火...那還怎麼作生意

聽說加裝五合一的改裝公司,
把電源接到CAN bus共用電源
,所以會產生故障碼,
而且多次嘗試拆裝皆會產生故障碼,
(沒有接上五合一去就沒故障碼。)
我有聽到福特業代這樣告訴我,
已經證實如此,版主是否是這樣,
請版主發言以導正聽聞。

我看到大家的看法沒有證實,
就對發文者或是對車廠炮轟,
有失公平,發文大大如果是上述這樣,
是否告知大家不要到你裝配的五合一公司裝了,
線路不懂裝配電源干擾原廠設計真的是...
(原廠替裝配的公司找問題),
車廠還要被大家炮轟,哈哈…三條線

車酷 wrote:
安慰聽說加裝五合一的改裝公司,
把電源接到CAN bus共用電源
,所以會產生故障碼,
而且多次嘗試拆裝皆會產生故障碼,
(沒有接上五合一去就沒故障碼。)
我有聽到福特業代這樣告訴我,
已經證實如此,版主是否是這樣,
請版主發言以導正聽聞。

我看到大家的看法沒有證實,
就對發文者或是對車廠炮轟,
有失公平,發文大大如果是上述這樣,
是否告知大家不要到你裝配的五合一公司裝了,
線路不懂裝配電源干擾原廠設計真的是...
(原廠替裝配的公司找問題),
車廠還要被大家炮轟,哈哈…三條線淚
謝謝指教


又是一個聽說的。

就光憑你聽說兩句,版主就得幫車廠澄清這澄清那的,你有那麼偉大嗎?當初人家五合一也是跟業代買的,那你要不要先替車廠向版主道歉一下?

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