關於 發電機軸承單向軸承

yes711ok wrote:
數據是用統計值證明出來的
不是寫手掰出來的
偶也想裝,但不會想當白老鼠
要裝,需有一定的效率誘因
開模具當然要有利潤成本
該給人賺,當然就花錢裝囉~~
不能只看到皮帶不再大幅擺動
就認為省油與有力
這樣子不符合科學教育的實證認知
NISSAN與TOYOTA的新款車
也沒有特別標榜,
不是嗎?

atoss888 wrote:
有的寫手連引擎上面有沒有裝壓縮機都看不懂.
有的寫手連車量用電中 [大燈/AC離合器]與 [引擎運轉基本用電] 哪一個比較多都分不清.
有的寫手只會拿皮帶有沒有抖動來當理論依據(還被打臉..)
有的寫手連單向軸承有AOP / AOD之分都不曉得.
有的寫手只會拿沒有根據的10%(友站測試)和1%(國外測試),硬說都是有根據確又拿不出來的.
有的寫手更會掰說他家的老k6最近會去裝,要大家拭目以待他的油耗確又遲遲拿不出來.

hughkk wrote:
我想，一個會認為「增加車重可以降低油耗」的人
也沒什麼資格去批評別人吧

atoss888 wrote:
我想.這也是另類間接的證明寫手終究只是寫手.

hughkk wrote:
不然就是說什麼車子每增加100kg，可以省下3%的油耗..(恕刪)

hughkk wrote:
砲了這麼多樓
還是沒有提供任何依據，甚至連一個連結當佐證都沒有
也沒有回答到問題
只是一昧的批評單向軸承沒有省油的效果
不然就是說什麼車子每增加100kg，可以省下3%的油耗 這種荒唐的理論
（到現在才改口說是筆誤）
我只能說，
你的嘴砲功夫確實了得，我自認甘拜下風

但是只是為了反對而反對，這樣的討論是很沒營養的
如果你還是只想靠想像力參與討論，不提供任何佐證的話
只是更加證明，你真的就是 口觜 石包

atoss888 wrote:
要大家拭目以待,到頭來跟本沒裝嘛.. 標準的寫手終究只是寫手

hughkk wrote:
（想找到一顆和影片中一樣阻力很低的軸承）

hughkk wrote:
答對了，還沒有裝，但是這樣不算開芭樂票吧
我又沒押時間說什麼時候會裝
什麼時候裝還要看心情和緣份
（想找到一顆和影片中一樣阻力很低的軸承）
沒必要為了證明什麼而急著隨便找一顆裝上去
畢竟01沒有付我錢，你也沒付我錢
為什麼你想知道這個東西有沒有效，我就要馬上買一顆證明給你看？
其實在這棟樓跟你嘴砲這段時間，一直陸續有在找
只是問了幾間之後，發現這個東西在台灣的品質還是讓我有點摸不著頭緒
要再做一點功課
這對於只會在鍵盤耍嘴皮的人是沒辦法理解的

hughkk 兩個月前wrote:
我前面回答過了，我家的老k6最近會去裝
等使用過一段時間之後，會上來公佈油耗改變的情形
敬請拭目以待

atoss888 wrote:
厄...寫手不愧是寫...(恕刪)