Yamatogawa wrote:
不要躲避問題加轉移焦點啊，
KUGA 掛客貨車牌還要賣 90~120 萬，
換算如果一般客車牌，大約是 100~133 萬，
已經是進口車等級的情況下，
(進口車售價還已經加了高額關稅貨物稅喔)
配備跟進口車差不多的安全配備，
真的有那麼值得歌功頌德嗎？
油耗也只不過是一般，軸距也沒有特別大，
然後就能被說得這麼完美，
(恕刪)
車商用客貨車的貨物稅優惠一點沒優惠給消費者，
全部進車商口袋
abbking0702 wrote:
車商用客貨車的貨物稅優惠一點沒優惠給消費者，
全部進車商口袋
現在 KUGA 接單價 90~120 萬
如果貨物稅優惠是回饋給消費者
-> 表示如果掛客車將會要價 100~130 萬，
頂級款將比進口的 RAV4 4WD (配備與後勤代表) 124萬貴，
也比 Forester XT (馬力與安全性代表) 128萬還貴。
順便提供個資訊 Forester XT 日本定價含稅 2,831,850，
不算關稅直接換算不到臺幣 100 萬。
如果貨物稅優惠被車商吃走了
-> 表示 KUGA 應該有 10% 降價空間
所以 KUGA 真的不會賣太貴嗎？
很高興看到有國內車商願意重視安全性，
但是請不要在把安全性加上去之後就把消費者當盤子。
中控台的設計與鋪成，比預期的好，質感也不差
不過在車門飾板上，塑膠感真的重了點，有點可惜
若在上部採用軟性材質，整個質感就能再往上一級
車內空間不算大，但一般家庭使用應該是很充裕
總不大可能五個人都180多，硬要擠一台SUV吧！
有點可惜的是後座不能調整椅背斜度，後座有點挺
長途可能比較容易疲憊，再來就是那些鐵桿
在稅賦上享有優惠，但車價還是偏高了點
不過主被動安全上給的蠻齊全的，值得稱許
其他動力部分，靜態賞車無法感受
但數據上來看不差，但若有tdci那就更好了
Mercedes Benz Canada wrote:
Kuga 想和 Forester 比啥?
比操控?
比安全?
有空上 youtube 找一下 test drive 與 crash test 的影片看看吧!
KUGA 沒得比!!!!!
呵呵，似乎有打到臉的fu ^^
嘉偉既然有SUV集評，
就找kuga、踢獷、CRV、RAV4、Forester等集評才對。
附帶一提，KUGA和TOYOTA的camry在IIHS小面積測試都一樣拿到poor，RAV4雖沒測，
但從TOYOTA和Lexus送測的所有車都拿poor來看，表示豐田集團的設計模式似乎接近，
所以RAV4不變更設計，也有機會拿poor。
若F迷這樣重視安全，則應該力推forester才對呀，而非追打RAV4的安全，
畢竟KUGA是拿到poor。
這個poor，有側氣廉，似乎也沒提供到太多保護。
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