FLEETWOOD MAC wrote:
我也是福特愛用者,自...(恕刪)
無奈啊，反正福特不想賺我們的錢，我也不想說什麼了。
對了，大大，你的暱稱那個樂團我超愛。
FLEETWOOD MAC wrote:
我也是福特愛用者,自SEIRRA 5D 後驅手排+FESTIVA 5D手排 到 MONDEO METROSTAR+德製 FIESTA 1.4 5D,等的就是METROSTAR的接任者 MONDEO WAGON,原打算再等一年,現在真的要打消念頭,台福啊,唉!農曆年前應該會投向 VW PASSAT VARIANT或SKODA SUPERB COMBI了,台福這些年來,我已經夠意思了吧.
差不多遇到同伴了
早期自TX5自排,FESTIVA手排(送給我姐改自排),Focus MK2 5D(第一批交車)
Festiva掛後,我姐再買Tierra,真得夠意思了
一年半前也是在等Mondeo Wagon,無緣了...
最後換Skoda Octavia Combi 1.8~~~
snjsf2 wrote:
鄉民們,回家吧！101.11.04更新
這幾天趁FOCUS MK3熱潮
連續跑到福特展示間看車
並且跟福特人員（包括銷售人員、主管、以及擁有投票權的高級長官）詢問近年將要上市車的情形
詢問結果：明年KUGA、FOCUS ST MK3確定都會上市
但我最重視的旅行車呢？
答案是：近年內不可能
其中一個原因是：旅行車顧客群很少，另外進來會影響到 MAZDA 5的銷售量
看到這句話，再去對照之前有人喜歡拿
投票人喜好被篩選過的民調、間接無太大關聯的進口Wagon數據
再去高談Wagon市場的大餅???
福特賣車或許沒其他車商好
但是基本的市調跟不拿石頭砸自己的腳的sense還是有的
Focus Wagon除了怕吸到馬5的客群
還會吸到自己本身的Focus 4D/5D客群
Mustang沒這個問題、皮卡沒這個問題、ST也沒這個問題
就算要推家庭用車或是力行one ford策略，屆時也是c-max先出來
算扶正自家的產品
人家看的是整體的產品布局跟市場規模
卻被一堆迷迷們酸保守、不知變通、不會賣車
既然這麼不信任這家車廠，怎麼還會巴望它會出一台在你們的認知下，具有符合市場需求的Wagon車型，它是福特哩，一間你們認為不會賣車的車廠勒...
這不是一件非常矛盾的事??
很早之前就說過，這麼喜歡Wagon，就該自己多努力賺點錢去支持有推Wagon的車商
現實是很殘酷的，國產Wagon的生意就是沒車商想做
rice7361 wrote:
沒有人說要國產丫！這...(恕刪)
rice大
勸您也放下了
這位古力的歪理在這裡出現不是一天二天了
反正不管如何
他就是痛恨台灣福特出現任何的wagon
(不知道之前是有過什麼創傷?)
已不關乎國產或進口
對此
我強烈懷疑他可能是福特的對手(比如VW)派來的
福特如信了這樣的論點不進wagon
那就永遠不會去打到VW集團(VW,Skoda)的wagon市場
想買wagon的人就剛好被VW接收(已經很多了吧)
正合他們意
至於福特某些高層
要繼續跟VW配合當笨蛋就繼續吧
蜀漢在劉備亡後
從此一蹶不振
雖然還是常常會想要再次逐鹿中原,回到前3...
不需要再跟他講些有的沒的
反正他們贏了
版面都讓給他們去吧
建議也可以去看看308SW
質感不錯
跟VW集團的車真是差太多
差不多價錢
底盤也不輸VW,Skoda
PSA柴油引擎更是TDCI的源頭
整體品質應該不會差到哪(我老姐有部進口的206開了12年了,很OK)
臺灣汽車產業顧客關係管理之探討-PDF直接下載
PZB服務品質-五項缺口
顧客是服務品質的決定者,企業要滿足顧客的需求
當消費者對服務品質的期待與滿意程度有落差時, 消費者不是產生客訴, 就是拂袖而去
看完之後實在是想不透, FLH 到底是在想什麼
從150樓起, 又看到了一些在等wagon的福特車主,
潛在的客戶就在那裡
反正我的Focus 1.8 5D 還能開, 只是空間不太夠用,也還沒有到需要立即換車的地步,
那就多存些錢, 再給FLH一些時間,
如果那時Focus Wagon 還沒出, 那就要對Ford說再見了
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