爸爸說Ford的車不好？？＠＠ (第17頁)

flycode
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161樓

2009-02-08 1:12

Allen1020 wrote:
用油箱蓋方向來解釋車賣的好不好...
蠻怪的依據......(恕刪)

因為台灣Ford有德國Ford和Mazda的車式,Nissan有雷諾的車式.....
油箱蓋方向只是用來判別是日系的骨子? 還是歐系的骨子而已!

台灣人就是比較喜歡日本的設計,對結構或細節也一樣,
一來是台灣的"被殖民"情節,二來是日本的速限100和台灣110較相近...沒辦法....
德國/義大利速限是150以上,所以車會比較重,結構較耐撞,即使平價車也一樣!
但車重就會耗油,除非油價持續在低檔3~5年才能習慣較重的車,過去亂漲一次就被嚇到了!所以也無解...
義大利Fiat的平價車在台灣根本就沒得玩...法國雷諾過去在台灣也倒了~
不過Tiida算是雷諾的,法國速限是130,在台灣就還可以...

如果台灣的高速公路速限在140以上,我相信歐洲的"平價車"在台灣應該可以賣得不錯!
因為必須開到140都不會漂,大多數人才會入手...Altis/Yaris就沒多少人敢買,
連義大利的蘭吉雅 /愛快羅蜜歐,又可以重新回台灣搶市場...

所以,歐系"平價車"在台灣的銷售量,不是只有品牌或品質問題而已!和高速公路速限的政策也有關...

業代殺手,斷人財路!

Allen1020

Allen1020
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162樓

2009-02-08 1:32

flycode wrote:
至於VW在台灣賣得好,是因為它是以柴油為主的。
當國產柴油買不到適合的車款,就只好選較平價進口的VW了!
至於Audi.....在台灣還算是相當冷門的品牌
歐洲車來台灣,要嘛就要貴族一點,像法拉利/保時捷/Volvo...量少價高,平價的反而不好賣...(恕刪)

小弟之前的工作就是每天跟BENZ BMW AUDI VW的業務人員來往...
VW賣的好...不是因為柴油歐...
而是跳入進口車品牌中...1A2B1V...當中的入門品牌...
把這四打品牌的車系攤開...
只有VW有不到百萬的車型可以買...POLO GOLF
(AUDI A3入門或專案款式也會低於百萬...A4以上就不要想破百萬)
柴有只是因為他是率先引進...也讓他打響了品牌...
重點還是因為他的價格相較另外三個牌子...
比較平怡近人...又是進口車...又是德國大廠牌之一...
剛好滿足人的面子...
在他們這個有錢人圈子裡...
買低階入門款的車型或等級...都還被笑是"有錢人中的窮人"...
VW的每月銷售量...GOLF是最大功臣...
其他車型...賣的SOSO...

flycode wrote:
至於Audi.....在台灣還算是相當冷門的品牌
歐洲車來台灣,要嘛就要貴族一點,像法拉利/保時捷/Volvo...量少價高,平價的反而不好賣(恕刪)

哇靠...
還好AUDI的車主應該不會來我們這個窮酸的FORD版來看文章...
要不然...
絕對一場筆戰...
AUDI會冷門...
麻煩你去大馬路口站一下...
算一下你看到第一台AUDI到你看到第二台AUDI...會花多久時間...

你居然可以把VOLVO和"馬"和"盾牌"...擺一起...
VOLVO車主看到應該蠻爽的...
VOLVO自從850.940.960...那個輝煌時代過後...
改換車型代號後...就開始賣不好了...一直到現在...
XC90還有小紅了一下...
V50旅行車型...也小小紅了一下...當時開始流行旅行車款...
VOLVO的好確實也需要品味...

看完您這幾篇的發言...
恕我直言...
flycode大大...
從您開始注意汽車世界到現在...
有多久的時間??...您對哪個品牌比較了解呢??

Allen1020

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163樓

2009-02-08 1:37

flycode wrote:
如果台灣的高速公路速限在140以上,
我相信歐洲的"平價車"在台灣應該可以賣得不錯!
因為必須開到140都不會漂,大多數人才會入手...Altis/Yaris就沒多少人敢買...(恕刪)

小弟也開過不少日系國產車...
不用140...
正常的二高110...來個側風...換個車道...
就比歐洲設計的國產車...搖晃的還厲害...

Allen1020

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164樓

2009-02-08 1:45

dancingra wrote:
小弟有回坐同事的 Lexus, 我坐在後座, 一樣被組裝異音給吵到快抓狂~ 所以該說什麼呢? 專注完美近乎苛求? 嗯... 製造業沒有不談良率及誤差的, 再強的製造業, 也無法把不良率降到 0... 所以...
...(恕刪)

在發表以下言論前...
小弟在這裡先公開道個歉...
以下言論轉述朋友口中...
各車系當然都還是有很棒很好的車...
博君一笑,絕無冒犯之意...

話說有一次跟從事汽車相關產業的老闆一起出去...開他的BIMMER...
我說:前面那台是ES330也,型還瞞不錯看的
朋友說:買LEXUS的人,只是不想讓人家知道他買的是TOYOTA...
我說:噗....... orz

flycode

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165樓

2009-02-08 2:34

Allen1020 wrote:
還好AUDI的車主應該不會來我們這個窮酸的FORD版來看文章...
要不然...
絕對一場筆戰...
AUDI會冷門...
麻煩你去大馬路口站一下......(恕刪)

啊....你也幫幫忙,Audi也叫賣得多...單一車型月銷售量常常是個位數,不到BMW的1/10
在台灣,同樣的錢也要買BMW的,買Audi會比買Ford被家人親友唸得更慘 ^++^

但自主性高,有獨立判斷能力的車主,則不會受到"外界"的干擾...<--Audi車主看到不會筆戰了吧!?

其實國產車的部份,只要外觀好看.經濟.實用,銷售量就可以不錯,並不會有什麼品牌情節,
像過去柴油Tucson就可賣贏Honda CRV2,且柴油Tucson還比CRV2貴一些,
但.....Audi和雙B...這才是台灣人"品牌情節"的問題...

有些人講Ford品質或Logo不好看,在台灣才賣得不好,我覺得都不是重點,
真正影響銷售量的因素,一來是高速公路的速限,造成原產國設計車體+細節的差異,二來是外型+內裝+價格,
高級車本來就該耐撞,但平價車那麼耐撞,油耗上較不經濟則會失去不少市場
(有錢人要命不要錢,窮人要錢不要命.除非油價一直在低檔,窮人才捨得花多一點油錢保命...)

另外還有我之前講過: 選車會有種一窩蜂"主流"驅勢!買很多人開的車,可降低未知+無知的風險。
這些原則,幾乎都適用於所有品牌的銷售量,不只是Ford。 ^++^

業代殺手,斷人財路!

gti6

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166樓

2009-02-08 2:57

子公司提供技術或車輛平台給母公司的
FORD本身就有很多例子阿

歐洲FORD開發的FOCUS,MONDEO
小針美容後被母公司美國FORD拿到美國去生產販售
不就是一例?

反倒是美國總公司自己開發的成車甚至底盤,引擎
都不敢拿到歐洲FORD去賣歐洲當地的消費者.......

thomas528tw

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167樓

2009-02-08 9:03

GTi6大大的資訊錯誤喔！
歐福設計的MONDEO確實有進到美國市場，但歐福設計的FOCUS跟美國的FOCUS是八竿子打不着喔(兩者底盤平台就是不同的啦)！

其實，福特的MONDEO變速箱"可能"容易壞掉(風評其來有至，不會空穴來風，這點福特車主不會也無法否認)，但有些時候是維修上的瑕疵(連原廠技師都不怎麼懂，外面的技師能更懂？)或者是廠商利用傳說的力量直接將這顆變速箱宣佈死刑！已經有好幾例是只有感應器故障或者裡面某零件因為設計不良(這真的該罵福特不負責任的態度~幹麻省成本省到那裡去)其實換一換只要幾千元就可以解決！但原廠技師或外面維修廠"可能"就以這個傳說當推力，直接說"故障~換一顆"！但換的卻是凱汰品，想一下，如果這顆真是傳說的玻璃變速箱("聽說"故障率超高?????)，那為何廠商可以換凱汰品給你(回收可能不用錢，但真如傳說中的"故障"很嚴重修起來的成本不低吧！廠商卻能修一修之後以一萬多的價格再賣給你，人事、運輸、材料成本....算一算，俗話說有笨買沒有笨賣的、殺頭生意有人作賠錢生意沒人作)！
有許多車主遇到這種情況後，當然會對福特、MONDEO的印象差，如果是我也會很不爽！但這真的就可以定生死嗎？福特版也有許多人老是以"聽說"來這邊造謠生事，還有一位說"常常"看到路上顧路的MONDEO咧(可是要他拿出証證就又顧左右而言"它")！你可以去所謂的本質至上版看一看，都有照片、實證的事實都會被當作"車主龜毛"、"本質好就可以了".....！兩相對比~你願意相信"聽說"卻不相信有實際案例的嗎？
補充一下~不論哪個版都會有正面跟負面的聲音，負面的不一定正確，但正面的也需要用您的思考能力去判斷一下，太過正面的(就是正面到簡直是神車)那可能要打個折吧！沒有一台車是那麼神的！
好了，牢騷發完了，回到樓主的主題~
以樓主的問題而言，個人建議~聽爸爸的話喔！
因為，什麼車都會有壞掉、故障的時候，但因為你不聽爸爸的話，到時候假設福特的車"只"有方向燈燒掉，可是你會被罵到臭頭！如果你聽爸爸的話，到時候假設爸爸推薦要買的車出大問題，可是你不會被罵！反過來你還可以趁機教育一下老爸~跟老爸說沒有什麼車是神車的！

其實買什麼車最重要的是~買了之後怎麼去懂得它、利用它，讓這台車的c/p值達到更高的境界，就這樣！