手與樹為敵 wrote:
M5的輪胎耗損是我...(恕刪)
沒用啦，選擇性忽視啦，跟法系板(psa)某些粉一樣，時不時就抬出麋鹿成績
動不動說：操控性屌打各大知名車款，拖曳臂(扭力樑)調的出神入化
真正可憐的是它們(Psa)全車系要找到有"獨立式後懸"的根本就沒有，也沒得選擇。只能這樣自我催眠
(除了頂級款轎車)
個人只看過世界各大車厰都以"跑鈕伯林賽道"去推銷旗下車款
從沒有看到那一家車廠是以麋鹿成績(多少時速通過)為賣點推銷車子
LEWIO wrote:
講得好像鍵盤車手不會...(恕刪)
我怎麼覺得我買mk2.5 tdci 頂級版
跟我換到15年的prius c 一樣85萬的進口價
一點也不超值阿！！！
tdci 4輪碟剎附煞車力道分配器
prius c 前碟後鼓，煞車前段踩下去還是空的
重踩下去，屁股就翹了
tdci 遙控便利性高直接可開開五窗，五窗全防夾，五窗全可兩段式控制上下窗戶
prius c 僅駕駛座防夾及兩段控制車窗
再來 prius c
無電子放眩後視鏡
無轉向頭燈
後照鏡不能只開電腦要加線組才能上鎖來收
緊急閃雙黃燈功能還要加線組
沒有雙區恆溫
組裝品質差不了多少，也是異音一堆
還有一堆小東西就不提了
一樣是85萬入手，還是進口車
是有屌到哪，我真看不出來
要不是為了油錢，我不會脫手tdci
兩個月就一萬四的油錢，換PC直接砍半
只剩油耗是很屌沒錯。
破百萬 wrote:
真的數據會說話~~扭力樑調教的好 操控一樣很棒 看看寶獅的車 在山路都是殺手
U6 GT也是用扭力樑，後座載著媽媽+兩個小朋友 平路高速 一樣座得很安穩
聯考時
媽媽有沒有說，
同樣考題、同時間考
只是教的老師不同
為何
隔壁的小明上台大
家裡的小明上文化
說真的 車只在山道激烈操控地 還是等NEW Focus進口的
或換看別台吧!例如 快發表的神A 12代 是獨立的
預售價如下：正式售價可能更高或更低
1.5L4D 77.9萬
1.5L4D 旗艦 86.9萬
1.5L5D 自然進氣 67.9萬
1.5L5D 渦輪 78.9萬
1.5L5D ST-line 89.9萬
個人認為 如果 用扭力樑 妥善率 油耗 空間 售價 會比較好
那還真的換得好 因為家庭房車 只有5%的車主會在 山道激烈駕駛
NEW Focus 車室空間變大 變舒適了 符合家庭房車的定義了
(國產Focus MK4)家庭房車 操控穩定度只要穩定高就好.舒適高 安全高 妥善率高 油耗好
(國產Focus MK3.5)轎跑車 操控穩定度 安全 要超級好.舒適低 妥善率低 油耗高 維護成本高
自己要什麼去試試 比一比 選擇自己要的最重要
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