北上廣是中國所得最高的地方，
總常駐人口大約6000萬人，其中所得好些的，勉強和台灣平均差不多。
這樣算起市場沒多大嘛，
購買力跟得到台灣的人口，大約兩倍市場，
出了北上廣深都是所得剩1/3、1/6的二、三線城市，
吹捧能做出多好品質是在騙誰呀，做出來賣鬼嗎？
開公司目的在賺錢，做比台灣好的品質，賣台灣二倍人口的北上廣深？還是想賣剩下的十二億窮鬼？
機器誰都會買，買了之後做多少精度是人在決定，不是機器決定。
只有腦子傻了，才會做個西歐品質賣不到三個台灣大的市場。一聽就狗屁不通的東西，竟然也有人信。
台灣從1975年開始漲薪資，到1990年我開始就業至今，新人起薪就沒漲過，意即台灣用15年的時間把所得拉到現在水準。
"只靠2000萬人拉自己2000萬人"。
中國從1990開始磁吸國際代工到今天27年，"靠13億人拉6000萬人"到和台灣差不多的「平均薪資」。
暗，這樣的效率不止沒厲害，問題還很嚴重哩。是有多厲害！
Xperienced wrote:
整個討論串看下來，...(恕刪)
大人整串討論您有這樣的見解也是令小弟稱奇
大陸救台灣?
何必那麼偏激
理性討論，大陸工製程管理本來就比台灣進步這不爭事實
我是台灣人，在台灣工作，我要面對大陸客戶
只是把所看到的事實講出來跟大家討論
當然你們可以繼續封建、鎖國
Luxgen其實不差有心向上(找了水野調教)
但是它的工廠製程管理，台灣真的還有進步空間(好還要更好)
樓上有些人玻璃開始碎滿地
見縫就酸
整串討論下來~~~
其實看的出來台灣止步不前的原因是什麼
很明顯阿
理性討論的是如何讓台福或台灣汽車產業往前走
而不是每天在論壇酸來酸去(你對自己的小孩教育方式會這樣?)
現代汽車已經是國際大廠
台灣不是不可以，國民的心態要改，不要總是國外的月亮比較圓
酸酸有機會可以去參觀一下裕隆三義廠(車廠)
現在國產汽車組裝相關設備，跟國外一線大廠其實還有一段距離
如果有資金投入讓廠房生產設備升級
哪家台灣公司會說不要??
你說花40億能幹嘛?
你都在鍵盤前面了~算一下40憶後面幾個0
產線升級40憶很好用阿
不懂拿錢的數目也能酸
福特花多少錢投資，是福特原廠的分析
我們還是替台福想想下一次的文宣或新聞稿要怎麼發好了XD
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