如果是外觀內裝的問題那就見仁見智,後勤那些先不考慮的話,
我也開過朋友的Mondeo mk5 2.0T,
感覺就是turbo lag小,加速平順,懸吊偏舒適
240p對1.6噸的車真的就只是還行
對於高低轉速雙獨立可變氣門正時,
排氣部分減小turbo lag,
(目前一般的車大部分幾乎都沒有turbo lag了)
進氣部分可切換米勒循環,
對於2.0T汽油Mondeo mk5負面的意見,就是油耗不是很好,
至少沒有宣傳的那麼誇張
個人覺得比如豐田的D-4S,在渦輪轉正壓前,
雙循環,雙噴射供油切換,
對於節能上可能還比較出色一點,
尤其最大扭力的轉速出現得更早,扭力高原也延伸得更長,
搭配扭矩傳遞更好的變速箱,
總體在燃油效率上比Mondeo mk5 2.0T來得更好一些些
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