這類的問題還真是萬用
那你會花142萬買一台TOYOTA嗎
那你會花142萬買一台HONDA嗎
那你會花142萬買一台MV AGUSTA嗎
只要開心,錢要怎麼花自己心裡覺得爽就好
但如果問說142萬要買Mondeo Hybrid還是Camry Hybrid
答案不用想太多, Mondeo Hybrid才值得
除非你只選品牌不看產品
要買什麼車直接射飛鏢決定
Mondeo Hybrid油電混合系統是用先進的鋰電技術
Camry Hybrid還在使用鎳氫電池
把手機拿出來,現在哪隻手機不是用鋰電電池
如果現在有隻機皇上市,但電池用的是鎳氫電池
有人會願意買嗎？
油電混合車的電池技術也是相當重要的一環
之前試開Camry Hybrid,純電行駛根本走不了多遠
大概只能走一個紅綠燈的距離不到
就算電池回充充滿,電量消耗的也很快
在市區只花了15分鐘繞一小圈,電量差不多就沒了
現在想想,原來鎳氫電池的蓄電力就只有這樣
Mondeo Hybrid用的是鋰電技術
儲存的電量一定可以比Camry Hybrid還多
電量多,才能省油,開油電混車為的就是要省油
aligary wrote:Mondeo Hybrid用的是鋰電技術
儲存的電量一定可以比Camry Hybrid還多
電量多,才能省油,開油電混車為的就是要省油
不要再相信沒有根據的傳說了。
電池最終還是看容量，鋰電池雖然有材料優勢(充放電)，但...Mondeo Hybrid給的容量仍然有點小，才1.4kwh. 和使用鎳氫的prius(1.3X-kWh ) 或 camry hybrid(1.6-kWh) 差不多甚至更少，都使用鋰電池了，容量應該放更多才是，不然用鎳氫電池就好啦。
補充:GS450H(1.8-kWh)
小弟也是開油電車，車上是背著鋰電池，但容量也只有1.4-kWh就是，加上變速裝置是傳統變速箱，排氣量又大，肯定比上述車型耗油不少。
油電車用哪種電池我想主要是成本考量，而非技術限制，況且福特這套系統，就是跟大家最不屑的豐田相同，所以豐田根本沒在怕吧。
結果回文多是火力全開猛批toyota
因為過多的批評反而讓人想一探真實的數據
有些東西竟然有如此大的差異實在讓人非常驚訝
mondeo HV是2.0油電
camry HV是2.5油電
檔次不同
馬力190hp對比205hp(前面我的綜效馬力狂勝你的引擎出力
)雖然國產camry是否對比於美規camry反T不認同
不過美國的camry小面積撞擊測試是G
Fusion是A
沒什麼優勢
至於配備
感覺不出Mondeo有佔便宜(狂勝?)
多了一些主動警示,可是沒有camry的ACC,氣囊一樣多
camry還多了不少舒適配備
省油性,馬力不同就無法比較(前面說mondeo狂勝的基準在...
)而且現在大家都出油電車,省油"數據"也很亮眼
可是為何講到油電效率還是T/L?
之前一直想知道反油電部隊遇到歐系油電車的講法如何?
結果是ford的油電比較厲害
看起來ford的油電和toyota相關
買mondeo HV其實也會和toyota有關
雖然是同級車且價錢相當
不過引擎級數不同
進口國產也不同
客層重疊性似乎沒那麼大
其實mondeo HV的上市的確是讓人為之一亮,有點振奮的感覺
長久以來歐系油電都是高不可攀
平價只有T可選
市場上有新選擇絕對是好事
過度的渲染反而讓這個市場生力軍給的印象有點打折扣
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