JHTsai wrote:
舉避震器的例子，是因...(恕刪)
舉避震器的例子，是因為太多人根本不知道車子是有問題還是沒問題
-->同意, 我就遇過鄰居車買來開了一年多有天在停車場遇到還請我幫她開引擎蓋, 因為她不會開...
不是歐洲車東西壞掉就怪環保材質
有些是原廠設計先天不良，有些是維修時工序錯誤
-->這我也很同意, 我也很討厭原廠動不動就牽拖是"環保材質"的這種理由
你講的上座，如果原廠用較軟的材質，或許壽命較差，但車輛回饋的感受應該會比較舒適
這多半是在車輛設定和成本考量下的結果
如果維修過又很快壞，那更應該懷疑取得零件來源或是安裝方法
當然換上一塊所謂副廠，強化過的，壽命更長，但是我不相信它機械回饋會跟原廠的一樣
引擎腳、底盤關節的鐵套或硬橡皮、都很類似的情況
-->這就真的不是我愛抱怨了...我是強烈懷疑VW的三代Golf/Vento/Jetta車系的前上座肯定設計有問題, 因為我在台灣跟在美國一共擁有過三台同代的Golf跟Vento(其中有一台被整台借走...泣), 但上座的問題都在開到差不多里程數時發生, 代表它不是個案, 這東西無法維修, 只能換新, 每換一次就要重新做定位, 因為要拆前避震, 麻煩死了!
來令片也是，剎車就是很簡單，碟盤、來令就是有人要犧牲
沒有那種沒粉塵又不咬碟盤又耐用的東西
-->我個人是比較討厭粉塵過多, 才剛洗乾淨沒多久的輪圈又髒了....
一台一噸多一點車，跟一台一噸半的車，從相同速度要停下來
一定是一噸半的要減少的動能比較多
動能誰來減，就是輪胎和剎車系統，用里程數來判斷這種東西不夠客觀
-->是這樣沒錯, 但我拿來比的Toyota跟VW重量只差一百公斤上下, 應該不會差太多
PS. 這篇討論已經離題太遠....
