邦畿千里 wrote:
回大大今天就可以去看...(恕刪)
請問是哪裡的展示中心? 要確定有實車可看喔~ 我不想去了只是拿張型錄回來 -_-"
至於價格功能比例這沒辦法, 一來國產車不爭氣沒車廠要生產, 國情不同嘛~
真正的商用貨卡鮮少用 pick-up, 許多無車頭的小貨卡載更多又便宜還有四驅版
二來進口車要稅要運費要驗車, 車商也要有利潤, 如果又是非總代理的少量引進
費用個別轉嫁後當然高了起來;
說來說去只能說誰叫自己愛這種寡佔市場的車子;
壁虎0622 wrote:
要以這個車型來說.....(恕刪)
個人認為!!! 跟同型車比很正常阿!!!
皮卡車本來就是耐用取向,電子配備太多就失去了皮卡的意義了!!(我還希望它是用機械式加力箱,手排)
個人觀感!! 見諒!!!
內裝配備先不談, 主要重點還是在貨斗的承載能力上, 用捲尺實車丈量貨斗容量為 145 x 130 x 47
擋板放下後 145 可算 200 成為 200 x 130 x 47, 扣除輪拱後為 200 x 103 x 47, 明顯比手邊小貨卡的
206 x 135 x 42 來得小, 而且擋板的活葉部位相當薄弱, 載重能力十分堪慮, 手邊這台小貨卡的擋板可
單獨承受 300kg, 加上 ranger 的輪拱, 手邊這台 atv 一上去前輪就卡住了, 而且擋板如果沒有 200kg
以上的承載能力, 以載兩台日系越野車或 atv 的後輪軸重很快就掛點了~
還有貨斗離地高為 85 左右, 手邊這台則為 63, 登車梯得要有一個長度以上而且在最後上車時除非
有個中繼踏點或貨斗上有人接應, 否則上下車難度增高不少; 此車後避震也是彈簧片, 但輪拱還是
佔去很多空間有點可惜, 一般會佔很多空間都是圈狀彈簧式後避震, 但載重能力不如彈簧片~ 原車
已有貨架與四個固定點可供綁車, 但如果要綁兩台車, 那貨架四個固定點不太夠用得再想辦法; 還有
是否可以合法的變更曳引尾車也是一個重點, 這與擋板載重能力資料都要等下週業務才能給我答案;
還有一點如果想裝硬頂蓬, 因為尾門擋板無法隨中控鎖鎖定, 所以裝了硬頂蓬之後內置物還是有
輕鬆被偷的可能, 這點要注意;
最後來看內裝與後座..... 真的很極簡, 隨車音響系統為有音無影, 有倒雷沒影像, 所以自然沒有 DVD
數位電視/GPS..... 那沒關係啦 , GPS 手邊的 Garmin 就很好用了~ 電熱椅僅左前座, 前雙座椅純手動
3.0 五檔純自排, 電子式 2H/4H/4L 切換, 兩側電動後視鏡無電熱除霧, 雨刷無除冰電熱器, 手煞車改在
左前門附近很不錯; 有冷暖氣但非恆溫空調, 有車體橫縱水平儀 + 指南針在 offroad 上很有參考價值
第二排座椅實在有窄到, 頭撞天花板膝直頂前座背, 但還是可以把前座完全放倒輕鬆躺著睡; 隨車工具
千斤頂為油壓式非螺牙轉動式這個不錯~ 4SRS 為兩前兩側, 安全性扳回一城~
下週見分曉!
但不知道這樣有無違反版規耶....
有的話請版主移除本發言....
謝謝...
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