爸爸說Ford的車不好？？＠＠ (第16頁)

fang11
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151樓

2009-02-07 23:15

Allen1020 wrote:
過年期間...恰巧在...(恕刪)

快要倒閉的難關

日產經營不善公司出現財務缺口

那個雷諾的經理是去改善重整日產的

然後從虧損不出幾年變成盈餘然後員工笑嘻嘻股東哈哈笑

汽車業界節省開銷的方式例如共用底盤平台"車廠都這樣節省成本"

共用零件等

現在則是流行跟上雙B的家族式儀表例如福特的大蟒小佛

可以共用的零件/車台生產量大成本降低利潤提升

免得到時候開發一個車台(底盤平台)花費高結果車輛銷售不佳

所以現在可以看到很多車子的底盤都是共用的

有些車零件可以互通

不然製造一輛車從開發到完成的過程耗資龐大

所以所謂的汽車集團都會將差不多尺寸的車共用車台(重要結構)

flycode

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152樓

2009-02-07 23:19

Allen1020 wrote:
N年的歐洲車的話...還有SIERRA和SCORPIO......(恕刪)

這個我知道,但我指的是台灣Ford的"國產車"。
進口的SIERRA和SCORPIO的油箱蓋應該都在右邊對不對?
因為這車型是由德國或美國靠右走的國家所設計的,不是靠左走日本開發的。

進口的歐洲車靠右邊走的油箱蓋應該也大多在右邊,像雙B、VW...
當然,雖然八九不離十,但還是會有少數例外....像義大利的法拉利就是在左邊。

過去台灣Ford國產化天王星(Mazda626),油箱蓋在左邊,就賣得很好!
但六和第一台國產化德國車應該是Mondeo,油箱蓋在右邊,賣得很慘,
Focus是第二台國產化德國車,蜜月期也不長...
德國設計"平價車"的習性,台灣人實在很難適應....
所以,Ford德國的Focus/Mondeo在台灣要大賣,真的有困難....
除非福特六和可把椅背/杯座位置...這些小細節統統改成台灣人習慣的樣子...
但目前福特六和應該沒有這樣的改版權限,也讓Ford的德系車比日系車還難賣...
台灣Ford要大賣,可能要看台灣人一窩蜂哈"柴油車"的程度了!

業代殺手,斷人財路!

diesel柴油小子

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153樓

2009-02-07 23:47

fang11 wrote:
子公司提供技術給母公...(恕刪)

我想是資訊誤差吧,保時捷目前已持有過半的福斯股份了,目前保時捷已是福斯的老闆了.

詳情請連結以下網址:

U-CAR

http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=8661

不要以台灣來看世界,而要以世界來看台灣.

diesel柴油小子

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154樓

2009-02-08 0:05

flycode wrote:
德國設計"平價車"的習性,台灣人實在很難適應....
所以,Ford德國的Focus/Mondeo在台灣要大賣,真的有困難....
除非福特六和可把椅背/杯座位置...這些小細節統統改成台灣人習慣的樣子...
但目前福特六和應該沒有這樣的改版權限。

消費者也是要教育的,我個人反而認同德國人的造車理念,主被動安全配備都有,但豪華配備不會太多.台灣人喜歡豪華內裝和德國人的務實做風大異其趣,但話又說回來,我想應該說福特(歐福)沒有做好"在地化行銷" 吧! 站在銷售的立場,若消費者無法被成功教育的話,也只能順應台灣的消費習性以達到良好的銷售成績. 早期的2B1A在內裝上也常比不過國產車來得華麗. 我想做好 "在地化行銷" 應是福特的一個重大課題. 另外, 那老掉牙的LOGO也可以換掉了吧,沒有朝氣及活力. 像最近雪鉄龍就更新的廠徽,不僅年輕又有朝氣. 企業LOGO代表著企業的精神 , 一個有設計感的LOGO可為公司加分. 再者,一般的廠徽不是符號,圖形,就是字母,但字母都是一個字居多,如HONDA是一個大H,現代是一個斜的H, MAZDA是一個大M , 偏偏福特就是和人與眾不同要FORD四個字 ,有點"多"了一條"魚"的感覺. 建議福特重新設計LOGO , 可給大眾一個年輕活力的感覺, 另外也可塑造出一種力求改變的形象(尤其是經過紓困案後).

不要以台灣來看世界,而要以世界來看台灣.

19831974

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155樓

2009-02-08 0:12

ryan4825 wrote:
還記得很久很久以前看過一台FORD的車..正後方就貼著：

我是豬! 因為我買了福特!
恕刪)

哎呀你也看到了阿...

我記得很久很久以前我也有看到呢,他開FORD的車子,車後面貼了一串字...

字: ~我買FORD,其他牌都是豬,我是聰明的!~

伴奏者

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156樓

2009-02-08 0:23

感覺這個討論越來越離題了

Ford的LOGO是有歷史的[好像是亨利福特的簽名]

比起某些車廠大改LOGO(如:Fiat)
我倒是還比較喜歡這個藍底白字的橢圓形設計

而且
如果換了LOGO可以增加銷售量
那直接換成TOYOTA就好了

jmmy2004

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157樓

2009-02-08 0:28

flycode wrote:
這個我知道,但我指的...(恕刪)

大大說德國設計的習性,台灣人實在很難適應

那福斯汽車不也是德國車嗎

雙B Audi也是德國車吧

開這些車的台灣人也很多阿

flycode

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158樓

2009-02-08 0:53

jmmy2004 wrote:
大大說德國設計的習性,台灣人實在很難適應
那福斯汽車不也是德國車嗎
雙B Audi也是德國車吧
開這些車的台灣人也很多阿恕刪)

德國車雖然多,但還是沒有日系Toyota+Nissan+三菱多...沒辦法,德國車大多進口的 ^++^

至於VW在台灣賣得好,是因為它是以柴油為主的。
當國產柴油買不到適合的車款,就只好選較平價進口的VW了!

至於Audi.....在台灣還算是相當冷門的品牌 ^++^

歐洲車來台灣,要嘛就要貴族一點,像法拉利/保時捷/Volvo...量少價高,平價的反而不好賣!

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Allen1020

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159樓

2009-02-08 0:56

flycode wrote:
但六和第一台國產化德國車應該是Mondeo,油箱蓋在右邊,賣得很慘,
...(恕刪)

用油箱蓋方向來解釋車賣的好不好...
蠻怪的依據...

我還滿喜歡我的油箱蓋在右邊的...
去加油站...排隊的機會比較少...
反而油箱蓋在左邊的一堆...
甚至還跑來左邊車道加油...XD
加油槍要拉的遠遠的...連加油工讀生...臉色都變了

最近家附近的中油直營加油站...
的自助加油區...張貼了一條公告...
"油槍超過加油機一公尺以上會降低加油槍的靈敏度"...

MONDEO是從第二代開始國產的...
(初期的MONDEO二代是進口的,銷售到中期開始國產)
國產化後的MONDEO MK2...沒有賣不好歐...
史上國產化車型最齊全的一次...
四門房車...五門斜背...旅行車型...三種車型
每個車型又在沿伸...RS車型...全車原廠空力套件...
現在都還蠻常看到RS的車型在路上跑...

dancingra

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160樓

2009-02-08 1:06

柚子QQ wrote:
感謝各位前輩的回答和建議...我心裡大概有底啦！！先去試駕看看..買車錢是我自己出的，家人只是提供意見，決定權在我自己，但也不想因為車是買來修的..是吧！！

版上好像一堆大大都中招了?

我則是開到太麻痺, 然後回頭去開家人的 FOCUS 1.8 時, 油門一踩, 頓時覺得... 這油門是壞了嗎? orz

車子是人做的機器, 難說哪一天毛病就冒出來了, 這不分任何廠牌, 一切都是製程誤差控制的問題, 中立看待就是了! 小弟有回坐同事的 Lexus, 我坐在後座, 一樣被組裝異音給吵到快抓狂~ 所以該說什麼呢? 專注完美近乎苛求? 嗯... 製造業沒有不談良率及誤差的, 再強的製造業, 也無法把不良率降到 0... 所以...

的確, 車子不是買來修的~ 如果可以, 小弟建議您多去一些車種的家族網站走走看看, 比較能體會實際常見問題及問題發生的機率, 再看看您的接受度如何, 多看看總是比較好的...

如您的決定, 試駕吧! 這才是最直接的方式!