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國道驚悚連環撞 福特KUGA休旅車空中翻3圈!

JasonMMIV wrote:
在版上常看到一些似是(恕刪)


因為不這樣說,要人家怎麼賣車啦!!

去找板金廠問問就知道,國產車,哪幾台車台好、大撞後來修,鈑都鈑不動,焊點是他車+30%~40%。
B柱從車頂到車底樑,拆開是3層鋼板,中間層還有近2mm超厚鋼板+內外兩層蒙皮各0.8~1mm鋼板。
哪幾台車,B柱拆開只有內+外2片蒙皮,單層只有0.6~0.8mm,僅絞鍊座處,中間不多塞一層1mm厚鈑金,絞鍊底座會變型,原廠偷不了,只有那一段才三層。

外場鈑金區,絕對都看得到各種品牌撞修,多去看看走走,就知道鈑金的只敢開哪幾台車,哪幾台車送他他都不敢開。
那個通病&災情社團不必去了,根本是黑福用的

加FSC就夠了

FSC才是資源豐富歷史悠久的社團

什麼大小問題都去那邊問就好
mmppeegg wrote:
那個通病&災情社團不...(恕刪)


這可不行,這黑色妥善率社團一定得存在,不管黑的還白的或亂說的,他牌業務至少能拿這去拉拉業績,不然車子10項比10項輸人還賣什麼? 車業需要平衡才有競爭力。
你可能對RSC有誤解了。
RSC的功能在於當駕駛者過彎時,車上感測器偵測到速度、方向盤角度、輪胎驅動力等參數有可能會翻車,系統會作動,降低引擎輸出、對個別輪胎進行煞車,減少翻車的可能。
但這只能"減少",若速度太高、路面問題或其他無法控制的情形下,還是會翻車的,就如同VSC一樣。
而這起案例,是被動的,KUGA是被推到,這時RSC就算有啟動,作用也不大。

oxxx wrote:
舊版kuga有配備rsc防滾系統
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前
fabulous2600 wrote:
9 KICKS 關箱文...感謝一年多來的陪伴,最後更新含和解過程"
車尾稍微追撞就關機了!! 如果踢踢翻三圈,大概也解體了
一樣八十萬附近,買踢不如買苦瓜更棒


被大貨車撞尾巴,人也是走下車,解體嗎? 你有嗎? 那個人大驚小怪的,最後買什麼你知道嗎?
他買TOYOTA RAV4 5代,呵呵



am9966685 wrote:
買TOYOTA RAV4 5代

換這台是很不錯的選擇
am9966685 wrote:
被大貨車撞尾巴,人也(恕刪)

把影片po出來,只放定格的相片不能顯示當時車況車速,如果我看圖說故事,這是在塞車時剛起步就被撞成這樣,那還是好車嗎?
老實說,我覺得運氣很重要吧!
我買mondeo MK2,對,就是號稱玻璃變速箱的那台,國產化第一批購買的。
開了十年,發電機、變速箱、引擎都沒事。
但是網路上看到的,確實有車友發生問題。
而kuga MK2 1.5T推出後的第二年,小改款MK2.5,本來也都沒甚麼災情,但我買了之後,看到有些車友發生爆缸、漏水等問題,雖然我沒遇到,但也是怕怕的。
所以,總結來說,三個月的觀察期可能不夠,怕的人要等小改款會比較保險。

fabulous2600 wrote:
如果這台妥善率高
安全又很夠, 真的有機會追上神車,但要等時間來驗證,至少三個月再看看
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前
LuckyMin wrote:
怕的人要等小改款會比較保險

你這說法不錯,等段時間都沒什麼問題,小改款是很不錯的切入點
asdf99513712 wrote:
國道驚悚連環撞 直擊(恕刪)


後面Outlander這樣高速直直往前面的Kuga缸下去??這是有多大的寃仇?
一旁的Audi也是很倒楣.
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