百鬼夜行抄 wrote:
問他資料哪裡來的~就說是"根據他多年的觀察"..(恕刪)
這樣也行?！
台灣政府A1資訊我能拿到時間地點人員車種資料（by accident list)，車型統計分析我還真找不到。
其實各國推NCAP評比， IIHS 要公佈10大危險車款，CR 公佈妥善率，目的就是要讓這種"靠幻想"的話術無法立足，奸商無法靠行銷包裝騙消費者。讓消費者能依據公正的科學量化驗証，買到真正安全的車。很可惜台灣太小，養不起T-NCAP.
ado016435 wrote:
沒人否定你的資料,...(恕刪)
原來是台灣的人才，否定公正的測試相信自己眼見為憑
你相信自己我倒是沒意見，但你這番話能讓多少人相信那才是問題
（歡迎熱心人士提供反證, 如果提不出反證的案例, 那就是以我看的為準）
我是不知道有多少人能相信你的標準??你的眼見為憑??
你這麼厲害大可以做個你自己標準的機構把IIHS比下去啊!人才
像你這樣的人才留在台灣太委屈你了，你應該好好去國外交流交流
單就你那番毫無證據的鬼話，我還是寧願相信IIHS，因為它有圖有證據
而你??我看算了吧!!
你與volvo對撞過？？不是說說就好
就我所知輕輕的KISS一下也叫碰撞
BBdog3388 wrote:
大哉問!
車型驗認證是非常專業及複雜的事，我雖然在車業但認驗證相關我們都是和ARTC(or other labs) co-work，不需要、老實說也沒時間自己去找答案100%掌握。 不過如果你有興趣，你可以從下面VSCC 的法令資訊當起步，追出答案。VSCC 法令資訊 個人建議你可以由:"4 車輛型式安全審驗管理辦法 及 6 車輛安全檢測基準"，開始看。
有心得記得PO出來分享大家。
大哥，這資料可是看得頭昏腦脹的。
我只想釐清一件事，進口車直接引用歐盟的撞擊測試報告來向VSCC申請在台上市，是不是代表該台進口車的車體安全性結構、主被動安全配備等等，和在歐盟國家路上跑的那台"一模一樣"？
常見的1A2B等國民叫的出口的進口車，也都是直接引用國外撞擊測試報告向VSCC申請在台上市，但2016 RAV4就比較衰，被質疑是不是進到台灣有被偷料。
有心得會和大家分享。
你知道全球華人最有尊嚴的業配網站是哪個？..
這問題的答案非常簡單..就是那個為了一己私憤專業公布廠商往來信件的那個..
有一種尊嚴..是洗錯風向後腦羞作怒..憤而將自己的文章唯讀..不敢接受會員的批評..
你知道那是什麼尊嚴嗎??
我不知..但你看了這篇文章之後也許你就知了..
合作與否是廠商的自由，但媒體尊嚴不容踐踏！
說穿了..01就不是專業網站呀..為了自己與代理商國祥的私怨..自今年1月起竟然可以全面封殺所有NIKON的評測..01不知道很多人的NIKON相機根本與國祥毫無關係嗎??..更何況還有一堆還沒入尼的潛在消費者..
說穿了..01只是一個拿錢替人辦事的東東..01在意的..是他如何拉到最多的廣告客戶..至於會員權益??..朕不給你看的..你不能看..網站會員只是01用來向廠商喊價的籌碼..可割可棄..是用完可丟的消費物..
相較之下..婊子至少不會公開她與婊客間LINE的截圖..有職業道德多了..
01對NIKON很重要嗎??..很重要..但不是不可取代..
世界上只有一間NIKON..但卻有數千百個論壇網站..01看不到D5/D500..GOOGLE很方便..馬上可以找到更專業測評的網站可看..老實說..自從01流行乳波開箱後..它就不是專業3C網站了..只是一個把會員當成癡漢對待的內容農場..更何況01還有大名鼎鼎編入維基的三星門事件..公正客觀早就跟01沒有關係了..之後我來01就只是為了找產品的外觀照片及規格..用來確認等一下向網友交易的二手商品內容之用..什麼圖表通通不用浪費時間去看..反正也不一定是真的(特別是那張千古不變的菓菜汁測試圖,煩不煩呀?)..
那個事件01是對是錯??..會不會受傷??..我一介鄉民..沒興趣也無置喙餘地..但自從01亂刪會員的文章之後..01只是我上來練習打嘴砲的地方..倒了只是少了一個打嘴砲的地方..很不方便而已..
哦..有人可以透露一下吉大的本名嗎?..我想很多沒有尊嚴的媒體的HR們都很想知道..免的日後不小心踐踏到這麼有尊嚴的地雷包..
HHMu wrote:
大哥，這資料可是看...(恕刪)
被動安全方面會跟國外同款Type Approval 的車型一樣（type approval 只要求雙前氣囊。除前偏側撞，後撞等台灣沒做的也要通過）。NCAP/IIHS 是用Type approval 通過上市後，在市場上買的車來測，如果你要主動安全系統跟IIHS測試的一致，就要買跟測試車配備一樣的。
關鍵零件不可能偷料，據我所知送VSCC審驗時要交關鍵零件表，由ARTC 先驗過。進口也有明確規定抽檢。
TYPE APPROVAL 會規定得如此細膩複雜，就是把車廠當會做弊的騙子看待，VSCC跟ARTC審驗分離也是為了防弊。 看看VW 的柴油作弊事件就知道，這些防奸商措施是必要的。
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