chieh-ccw wrote:前進檔高速空檔再入檔...(恕刪) 其實小弟也曾因不小心於時速一百以上時入到R檔輕頓了一下就熄火了,也是在排入N檔重新發動就OK了也曾時速過快時為了緊急煞車,將四速自排車由D檔先OD(off)感覺不太夠利後再直接排入2檔但變速箱並沒即時反應,仍是等小弟同時踩的煞車將車速降至其容許範圍後才產生引擎煞車動作之後小弟也是有段時間感覺似乎怪怪的(加速有點軟力)但其實也沒任何異常
mits141x wrote:你這講也沒有錯啦,保...(恕刪) 小弟越廚代庖一下小弟測試了十幾年,扣除手排車的四十五萬公里,自排車也測試了三十餘萬公里,大大所說的甚至沒說的,小弟都測試過了,基本上打回空檔(N檔)就是怠速但可惜的是小弟測試車種不是Fiesta
ff6947tww wrote:熄火真的可以滑行阿,...(恕刪) 她說的應該是 計乘機車 這個我也有遇過 不過計程汽車 也這樣的話 我一定會馬上叫師父停車 不然就記下車號 打去投訴 一般會想省油的計程車 一定是私家車
反而費油樓主並不了解噴油程式長滑行時引擎轉速高於1200~1800rpm以上噴油程式實際處於停供狀態(這個1200~1800rpm視廠家撰寫有所分別)車輛燃油噴射系統省油有別於古早非電子式化油器省油也是因為會滑行斷油樓主切回N檔會回到怠速供油繼續耗油這是好十幾年前我車輛工程教授一天無聊把視波器掛在噴油嘴上開車瞭解到的我想科技不會往後退吧車輛不論自排手排車在頻頻換檔下消耗最快零件是離合器自排車停紅燈時我不會再D N 間切換因為多一次滑擦就多一次磨損
unochenn wrote:反而費油樓主並不了解...(恕刪) 大大有發現這種說法很矛盾嗎換個方式說就如同高鐵只要在每節車箱裡多設置一具引擎及變速箱也不用裝置油箱及供電系統只要由前導車頭負責拉動或最後節推動其餘每節車箱即可有免費且無限的空調及動能可使用且完全不耗能