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Feista國產PS變速箱可以善用N檔滑行。

chieh-ccw wrote:
前進檔高速空檔再入檔...(恕刪)
其實小弟也曾因不小心於時速一百以上時入到R檔
輕頓了一下就熄火了,也是在排入N檔重新發動就OK了


也曾時速過快時為了緊急煞車,將四速自排車由D檔先OD(off)感覺不太夠利後再直接排入2檔
但變速箱並沒即時反應,仍是等小弟同時踩的煞車將車速降至其容許範圍後才產生引擎煞車動作
之後小弟也是有段時間感覺似乎怪怪的(加速有點軟力)但其實也沒任何異常

a8862275478 wrote:
還是黑猩猩葛格厲害,...(恕刪)
許多人就是因不了解如何使用N檔的功能
反而造成變速箱的損壞而不自知
flycode wrote:
不熄火,就有燒油,所...(恕刪)
其實他應該並沒仔細看flycode大說的內容或者
mits141x wrote:
你這講也沒有錯啦,保...(恕刪)
小弟越廚代庖一下

小弟測試了十幾年,扣除手排車的四十五萬公里,自排車也測試了三十餘萬公里,大大所說的甚至沒說的,小弟都測試過了,基本上打回空檔(N檔)就是怠速
但可惜的是小弟測試車種不是Fiesta

ff6947tww wrote:
熄火真的可以滑行阿,...(恕刪)

她說的應該是 計乘機車 這個我也有遇過 不過計程汽車 也這樣的話 我一定會馬上叫師父停車 不然就記下車號 打去投訴 一般會想省油的計程車 一定是私家車
雖然我不是新式FORD車主...家中只有老FORD的全壘打LASER...
車輛若還在移動中我都不喜歡打空檔...頂多離合器踩著(前車剛綠燈起步不久又煞停)
直到塞車或紅燈整個車輛停止才可能打空檔
反而費油
樓主並不了解噴油程式
長滑行時引擎轉速高於1200~1800rpm以上噴油程式實際處於停供狀態
(這個1200~1800rpm視廠家撰寫有所分別)
車輛燃油噴射系統省油有別於古早非電子式化油器省油也是因為會滑行斷油
樓主切回N檔會回到怠速供油繼續耗油
這是好十幾年前我車輛工程教授一天無聊把視波器掛在噴油嘴上開車瞭解到的
我想科技不會往後退吧
車輛不論自排手排車在頻頻換檔下消耗最快零件是離合器
自排車停紅燈時我不會再D N 間切換
因為多一次滑擦就多一次磨損
你是故意拼錯字的嗎??
Fiesta才對

ponyking wrote:
主題:Feista國產PS變速箱可以善用N檔滑行。

PS雙離合器變速箱其...(恕刪)
unochenn wrote:
反而費油樓主並不了解...(恕刪)


大大有發現這種說法很矛盾嗎

換個方式說就如同高鐵

只要在每節車箱裡多設置一具引擎及變速箱
也不用裝置油箱及供電系統
只要由前導車頭負責拉動或最後節推動
其餘每節車箱即可有免費且無限的空調及動能可使用且完全不耗能


iusa22 wrote:
雖然我不是新式FOR...(恕刪)
小弟的做法也如大大一樣會踩住離合器切斷動力輸出,但有時懶得一直踩住的話,就會先排到空檔,如速度太快或太慢時有需要再入檔
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