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汽車車體結構分佈圖解

aa77227374 wrote:
福哥您那摩懂車,是否...(恕刪)


這要看美福高層要怎麼處理~台灣應該只有建議權!
有時~大車廠的高層~腦袋裝的真的跟正常人是不一樣~
如果他們覺得給車主索賠出保固比召回划算還比較好處理~就會有異於我們正常理解的做法出現~
太強大了
太專業了
長了不少知識
感謝版大的分享

Mr .Q wrote:
太強大了太專業了長了...(恕刪)


粗淺分享!!
感謝支持!!^^

阿福的網宅 wrote:
國外有不少專門在介...(恕刪)

很詳細的文章,感謝分享。可提供日後買車參考!!
可否增加最近很夯的U6 Turbo Eco Hyper的車體結構?
這篇文章很棒,讓大家又更認是車子裡的結構了,謝謝樓主分享

yrlee wrote:
很詳細的文章,感謝...(恕刪)


感謝~希望能對大家有所幫助!

idman wrote:
可否增加最近很夯的U6...(恕刪)


Luxgen的車體結構,如同我文章張貼的MPV車型或老大哥U7 / S5車型一般,
在主體結構上是很強的。
U7的前主樑結構體,都是當代車藝一時之選,加上硬度高的前保內鐵,和許多
緩衝結構的三角狀分流衝擊主樑,通常Luxgen都能築起完整的車室籠型結構,
守住艙體完整性,強度應不比Audi差了。

其他的~~就是靠車廠補足氣簾,築起更完善的主被動防護!
全車系標配方向邁進,仍需要努力的。

清風阿樹 wrote:
這篇文章很棒,讓大...(恕刪)


不客氣優!^^
阿福的網宅 wrote:
Luxgen的車體...(恕刪)


撇開有待加強的組裝品質不談 開U6時最令人驚艷的倒是底盤車體強度 尤其是開下路面段差時所感受到的橫向抗扭曲剛性 這點與CRV相較有過之而無不及 可惜以國際主流標準來看氣囊數明顯不足 納智捷還有進步空間
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