jjiill wrote:
短短翹翹的尾廂，配上擾流尾翼，呈現出不錯的動感，老公說可惜沒有LED尾燈組...
LED不見得好用。大部分時間只是趕流行而已。LED的好處是省電，壞一個不會全壞，反應比較快！而且比較亮？光這點就會被人幹死了。
jjiill wrote:
業代說，這種短短小小的支撐桿設計比較好，不會壓傷行李，也節省空間！
不見得！如果撐桿壞了更麻煩也更貴。Civic在1992年就是這種設計，但是後來也被嫌棄。
jjiill wrote:
但是如果你們這些玩家都說歐洲車底盤好、車子紮實，那麼我想我當下的那種可以立即體驗出來的動態差異，應該就是驗證了歐洲車跟日本車之間的區別吧！
Focus四門的懸吊系統有調整過，真的 .... 有點丟德系血統的面子，五門的還比較名副其實一點。
jjiill wrote:
扯了很多，還是把主角拉回到這輛Focus身上吧！我老公總是說，只要你預算夠，就盡量選擇頂級款，免得以後後悔、即使多花錢都補不回來
由此可見，台灣的消費者就是喜歡把所有的配備都買齊，有沒有用到不重要。我個人比較不推薦頂級版，因為多的配備感覺上不知道為什麼要花那些錢。但是這只是個人感覺。
jjiill wrote:
前座椅看起來平平、沒啥了不起的，但是久坐起來卻能夠提供很棒的支撐效果！
mmmm ....相比之下，Focus的包覆在同級車中算差的，但是泡棉比Mondeo要強很多是真的。
jjiill wrote:
女生坐前座，透過電動調整座椅跟多向變化方向盤，最輕鬆的駕駛姿勢很容易就可以調整出來。
駕駛姿勢是Focus的一大優點，的確很不錯。方向盤以及座椅之間的關係設計得不錯，其實德系車都還漫不錯的。
jjiill wrote:
這就是附DVD播放功能的音響系統，還可以聽MP3格式音樂。
老實說，我認為這東西對很多駕駛人來說是非常危險的配備。因為有了DVD就會想看，有了MP3就會想看他的檔名，有了 .... 就會危險。
jjiill wrote:
方向盤左方的音響控制柄最得我心，行車間調整非常方便。
德國福特設計的音響控制炳非常好用，所有的操作只有觸碰，沒有花俏複雜的操作方式。
jjiill wrote:
可以爆發132匹馬力的1.8升引擎，跑起來的加速感讓我滿意！
我只能說，你應該多試幾台車，你就知道Focus的起步真的很鳥。
jjiill wrote:
四速自排，還加上了手排換檔模式，但是我其實不太常用，有點浪費...哈哈哈！
不必覺得不好意思，有手自排模式的車主，我還沒看過有人使用過的。
jjiill wrote:
老公常常跟我說，歐洲車、尤其是德國車對於整體安全設計總是比較著重，我們買的這輛Ghia-Plus就是全配備頂級款，他也很堅持一定要把氣囊給買足。
氣囊買足雖然貴，但這也是一種人身保險。
jjiill wrote:
杯架很淺，常見的高瓶子飲料往往在行車間會搖搖晃晃，值得改進囉！
對Focus來說，杯架不是重點，其實是缺點。如果你真的需要好的杯架，應該選其他車種。
jjiill wrote:
這種引擎蓋的開啟方式真奇怪，但是業代說這是獨特的防盜設計...但有人偷引擎蓋嗎？
沒有人偷引擎蓋，但是有人偷引擎蓋裡的東西。
從頭看到最後，我真的認為你不應該選擇Focus。因為每一個人都應該開適合他的車而不是一台對其他人來說是好車的車。
而你說Focus的車門很重，開起來很穩重，你更應該試試看進口的Focus。不過可惜，這一代的Focus進口的只有手排，你也可以看看前一代進口的Focus，開了四五年車門組裝還比國產要紮實許多，國產福特的組裝真的很濫。
