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Mondeo ecoboost 高速公路打滑 (後續補充)

其實台灣的高速公路造的很差,內側雨一大就會大量積水,常常都會有左側輪胎打水飄的現象,因此在下雨天高速開內側都要有預設心理,碰到打水飄,放油門抓緊方向盤,讓車直進不要換道,也不要踩煞車,直到車子停止水飄再繼續正常行駛,我碰過很多次了,試圖換道或是煞車反而會失控。

alain777 wrote:
速度才是關鍵

有沒有防滑系統及車重都是輔助

剛買納智捷MPV時 全車滿座四大人三小孩 開在最內車道

一樣是左彎 天空狂下暴雨 許多人都減低速度打閃燈在中外車道

我仗著有EPS及兩噸多的車重 在內側用時速一百一的速度跑

結果遇到整片積水 當時警告聲狂閃

車子也偏滑


立刻鬆油門 輕踩剎車

轟的一聲 全車被驚醒

好險有救回來

接下來的路段不敢超過時速90公里

這種可怕的事情 一次就夠了

不然車上兩個家庭就被抄家了(恕刪)




這種不負責任,
不顧其他人員安危的開車方式及心態,
真是.....

魚不是鳥,怎會了解鳥的快樂。 鳥不是人,怎會了解人的荒唐。 人不是鳥,怎會了解鳥的自由。 你不是我,怎會了解我。
7940334 wrote:
楊梅到三重交流道約20分鐘


您的頭相是您的寶寶嗎?

相信他希望您開慢一點
幾乎天天都要開到車,也常雨天開車開到時速130km~150km
開的也是普通的國產車,都沒遇過
SO時速不是太大的關係,技術比較有關係:

前面大大都說了:
不能大力踩剎車
方向盤不能快速打
輪胎排水性要強

另外補充一下,安全車距要比平常拉大!
遇到一群車,不是要比他們快一點嘛,不然你就離遠一點開外線道!
小Yaris車主~
安全是回家唯一的路
ESP 的功能是"減低"失控的機率 在某些"突發狀況"下
美國都把該功能加入車輛銷售條件
信者恆信 不信者恆不信

沒有ESP的車輛
就開慢一點 輪胎換好一點

ponjiayulady wrote:
ALTIS翻車完也差不多是這樣好嗎?

只是經由嘴吧選擇性批判後就會產生兩種截然不同的結果

ALTIS一定被罵到臭頭,MONDEO馬上被捧上天

ALTIS就一直猛攻他是船才翻車,然後想辦法雞蛋挑骨頭說他潰縮有多嚴重

MONDEO就說是雨太大啦,胎選錯啦,路太爛啦
然後積極強調多麼保護車主

在我眼裡根本差不多




不是挑你麻煩,只是看到你在14頁貼的Toyota計程車照片

我個人懷疑那一台車沒有翻滾

因為計程車上面的壓克力招牌完好如初




即便有翻滾,我相信程度也沒有樓主這麼慘

我相信用料好就一定會不一樣。

如果用料差也沒事,那轎車也可以當坦克車用
mogu520 wrote:
很正常!?樓主原車速...(恕刪)

都說了該路段速限110km/h了......開100要超車不是很正常嗎?
我的開車觀念是沒下雨+視線良好:速限+10,到寬限值上限
下雨:速限&沿著前車的車輪痕跡走(他可以幫我排水),不過很難
因為很多人下雨就莫名其妙減速到80以下......開在速限都可以沿路超過一堆車
所以我的車常常都是排頭車幫後面的車排水......
或許我的車胎寬比較小(胎寬越小越不易水漂),再加上除了原廠胎(用了一萬KM後出險換掉)
我選用的胎都是有四條縱向排水溝的胎(Yokohama C.drive & EP400)
到目前都沒發生過水漂(謝天謝地),就算高速壓過積水也只有輕微拉扯方向盤
這應該是因為我的胎排水性算優異的關係吧
還好....樓主人沒事就好.......

高速公路原本就很多地雷

還是要看駕駛人的技術來克服

不然就請到中外線道去慢慢開

最討厭的就是一堆人 用一大堆理由 就占用內線慢慢龜

天候不佳 龜 視線不好 龜 自己技術不好 龜

反正都是路不好 天氣不好 車子不好 其他用路人不好

佔著內線龜就對了

下雨天就不能照速限開110的車嗎

如果是這樣 那高公局訂定速限就該打屁股了

還是要重新規定雨天速限??

任何電子輔助系統都是在協助駕駛人 而不是無敵

總之 命只有一條 錢再賺就有

希望大家都能快快樂樂出門 平平安安回家........

其實中2高從南投收費站起到竹山交流道路段也是排水不良
約7~8年前我也因為內側積水撞壞一台車(積水應該有5~6公分高-也是聽警察說)
,且滑行撞到外側車輛(保險賠了115萬)
*事故發生都在法定速線內

重國道警察局作好筆錄出來時,又看到一台BMW車頭全毀正要進去...
當下聽警察說那是今天第8台車(當時為早上9點多)....
還說那段路下大雨時最好只開80就好..

之後開那段路下雨天都會放慢速度
有時下大雨還會看到路旁有警車閃燈警示

總之..雨天慢行


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