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一年行駛三萬公里,該買TDCi還是Hybrid


gbc168 wrote:
是嗎??用聯名卡去加...(恕刪)
要比油耗,柴油引擎確實大勝汽油引擎,
但是請別跟油電車比。自取其辱
柴油車的強項是扭力。
油電車的強項是油耗。
...


柴油車的強項不是扭力,而是省油,是渦輪車的強項才是扭力。也就是說,同樣掛蝸牛的TDCI & ECOBOOST,扭力值是差不多的,但油耗差很多。

至於柴油與Hybrid的比較,真的就只是市區油耗與高速油耗的差別,看你的需求是那一項。

gbc168 wrote:
油電車已經量產10幾年了,很抱歉,你擔憂的事情沒發生。
反而是其他車廠爭相的用技術合作或直接購買的方式要獲得豐田的油電技術及專利。
難道雙B,福特,馬自達......高層都傻了?


他們沒有傻,因為美國的空污標準對柴油車不利,加上對Hybrid車又有補貼,所以在美國Hybrid車大賣,但相關的專利又在Toyota手上,所以只能向Toyota購買或合作。

但同樣的,在歐洲是柴油車佔優勢,所以Toyota也是要與歐洲車廠合作以取得柴油引擎的技術。

rtseng wrote:
不好意思, 我前面發過文, 一次跑 200 km 時油耗 6.3L per 100km.
只是很多人說柴油會比 Hybrid 省油, 且 Hybrid 高速油耗 高
我只是想看看柴油 3600cc 或是柴油的休旅車跟 Lexus 的 RX450h 比起來怎樣而已
...


應該是要比2200cc的SantaFe才算是同級的比較吧! 柴油引擎通常都有掛渦輪,應該是不用到3600cc才是。
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