很多所謂的"個案"其實只是開頭，這種蠻重大的問題，不查清楚、不說清楚講明白，如何對得起購買福特的各位車主？
我看過一些新聞說過在歐美，有些很明顯是使用者的問題但卻是車商要負責(ex：美國一位露營車車主開車中途跑去後面泡咖啡，出了車禍，美國法院竟然判車廠賠錢，理由是說明書沒有說明清楚這種露營車需要在停車狀態下才能使用設備~也許這會讓人感覺不可思議，但後來的車廠有配備DVD的幾乎都是設定行駛中不能看電視不也是其中證明)！！
今天不是要福特割地賠款，只是這種答覆、這種態度，怎麼令車主信服？
哪天我的i-MAX出問題(我都是在原廠保養，且五千就保養，算夠保護愛車了吧)，原廠以我改裝xxx為由(我車上也沒改什麼，只有改LED燈泡)，要我"認倒楣"，我是不會輕易放手的！
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
只看了第一頁跟最後
我只能說，畢竟這裡不是美國，建議您"同時"循三管道處理：
1. 媒體 數字週刊 水果報應該滿樂意幫您刊登
2. 消基會
3. 寄存証信函，並找律師走法律途徑
一直跟他耗下去，或是一直只在01 上跟大家訴苦，不是辦法，那天別人反過來說你故意找麻煩就不好了。必須透過公正第三方才有公信力。同是福特車主，也希望那天發生在自己身上可以獲得很好的處理
我自己的親身經歷是，當兵時有一次要開車回營區，在二高上突然爆缸( 非福特車系的中古車)，嚇了很大一跳，拖回原廠也是報價要超貴(換引擎)。後來拖到親戚開的車廠幾萬塊解決。結果問題出在哪裡大家猜的到嗎？
當天保養換機油，不知道是怎樣，整個機油沿路滲漏，漏到後來沒機油就爆了。好在當時剛出收費站，真是好險...
既然都是回原廠，那正常的情形原廠都會健檢(這也是原廠本來就該做的~如果回原廠只是換換機油、機油濾心...等小事，那外面保養廠就可以了)，這種故障應該是屬於重大故障，電腦一定會顯示故障碼(我就不相信一個保養間隔就可以讓本來沒有堵塞的東西變成堵塞然後炸掉？)！為何原廠沒有說明？還是所謂的"原廠"都在騙消費者(哪來的保障)？
福特六和一直要提升國內品牌形象，但這種事情一次兩次之後的影響力遠比產品力還要大很多！原廠不可不慎啊！
消費者的權益跟廠商的權益兩者都要顧，所以福特六和原廠如能提出具有說服力及公信力的証明，那當然是消費者要買單！但是，不是像現在這樣隨便幾句就可以敷衍過去的，消費者老是當冤大頭，又不是應該的！！
會激動，是因為身為福特車主看到這樣的事情，實在令人害怕！害怕哪天輪到我，那買車跟開車的心情都被破壞殆盡，我想，會變成我對福特的怨咒吧！
carsber116 wrote:
大大看你的排氣管頭段
應該是有兩顆涵養感知器才對〈同一支頭段〉
如果你的觸媒轉換器有阻塞的話
應該會亮故障燈喔
這也可請福特給你一各合理的解釋
如果處媒轉換器阻塞了為何沒有亮燈呢
祝你能順利的把事情解決
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
但如果是為了獲得比較好的補償,那麼靠水果報絕對是最差的做法之一
客服人員的工作只有一個主要原因:品牌形象
基本上事情見報,的確是砍了廠商一刀,但對車主來說也就全部的籌碼SOHA了
客服人員全部可以用來釋放的預算就被收起來,一切就都得回到正式程序上面去做輸贏 (ex.消保官or法院)
然而一走正式程序挑戰就來了:正式程序開始後,檢驗就不只是單方向的而已了
首先,法官質問車廠:
1. 是不是產品設計有問題?
2. 是不是保養程序沒有確實?
接著,法官質問車主:
1. 真的都是加中油的油嗎,沒有加過汽油添加劑?
2. 有沒有對車作改裝、變動甚至事故 (包括前手車主和現任車主)?
最困難的部分就是舉證,所謂舉證之所再敗訴之所在,各方自己有責任去做舉證
要把責任歸咎於車廠,車主必須舉證排除自己部分的責任
在這事件裡面,車廠要舉證顯然比較簡單
(我來模擬一下車商)
1. 一台車出廠經過檢驗,我可以提出XX、XX官方證明，而且該車主也是首例
2. 定保的檢修項目,的確沒有觸媒轉換器的項目。一般沒事的情況下,觸媒轉換器用到車子報廢都不見得有事，除非車主主動提出來相關的症狀,否則技師不會去主動檢查觸媒
補充1:觸媒阻塞蠻常見,症狀很明顯,就是會很沒力和耗油!!
補充2:觸媒失效才會亮燈,阻塞的話不會亮故障燈喔,因為觸媒前後的兩個sensor都是用來偵測廢氣的成分,不是用來測流量的
雖身為洛克車主，誠心祝福希望樓主事件順利解決
benjaminss wrote:
如果說目的是為了出氣的話,那水果報OK
但如果是為了獲得比較好的補償,那麼靠水果報絕對是最差的做法之一
...(恕刪)
所以要抱持著可能得不到更好的賠償的心態。從利益的觀點來看，檢驗證明的官司也不值得打。
反正現在是這樣：
1. 只能得到85折修車費。(ps. 他估的有沒有比較貴也不知道，還不如定義清楚，如：免工錢，材料費85折。)
2. 沒有說上報得繳回折扣的錢，所以如果要修的話，修完再去出氣。(十幾萬，不知道值不值得修？)
3. 或者反正得不到更好的補償，先出氣讓它上報。福特六和的回覆，並無但書說上報就無折扣，所以可以先去找消保官、律師、代書之類的將檢驗報告和提供折扣的的文件弄成有效力文件，然後不見得要馬上去修，85折成為最差底限，先讓它上週刊再看看怎樣。
以零件85折的方式維修有點說不過去，而且原廠的維修費用比外面高的多。
找專門處理這些事件的人。
中華民國汽車消費者保護協會
http://www.car.org.tw/
行政院消保會
http://www.cpc.gov.tw/
如何保護汽車消費者之權益
https://back.cpc.gov.tw/KMOuterPath/6310/%E5%A6%82%E4%BD%95%E4%BF%9D%E8%AD%B7%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E6%B6%88%E8%B2%BB%E8%80%85%E4%B9%8B%E6%AC%8A%E7%9B%8A.pdf
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