nano200 wrote:
不然SRS SEATBELT ABS也都拆掉好了
這三樣都不會對開車產生干預
如果ESP非要不可，為何要設計開關?
每個廠牌的循跡防滑控制都能達到預期效果嗎?
還是裝給安全至上派消費者看的?
要是底盤達不到起碼的循跡效果，裝個電子設備有何意義
就像有些車制動能力不足，卻聲稱配備ABS防鎖死煞車系統一樣
本末倒置.......
這三樣都不會對開車產生干預
如果ESP非要不可，為何要設計開關?
每個廠牌的循跡防滑控制都能達到預期效果嗎?
還是裝給安全至上派消費者看的?
要是底盤達不到起碼的循跡效果，裝個電子設備有何意義
就像有些車制動能力不足，卻聲稱配備ABS防鎖死煞車系統一樣
本末倒置.......
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nano200 wrote:+1
防衛駕駛＋ 8 SRS+ ESP + EURO 5顆星 + 禮讓＋ 慢 ＝ 安全回家的路(恕刪)
改個符號更貼切
防衛駕駛* 8 SRS* ESP * EURO 5顆星 * 禮讓* 慢 ＝ 安全回家的路
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nano200 wrote:
這個你要怪台灣政府 因為台灣政府認為台灣人命比美國人低賤
不夠資格配ESP
所以ESP不像美國 不列為強制性標配
關台灣政府甚麼事?
Ford Fiesta 1.4 是進口的 國外有ESP標配 進口到台灣變沒有ESP
該怪台灣福特吧
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大呆群 wrote:
說偷料
還輪不到ford上榜
在台灣銷售最好的車廠
偷料才偷得用兇
連後軸都可以人工隨便焊一焊
還有什麼不敢偷
講Ford偷料 是因為像Ranger/Fiesta國外都ESP標配
但是Ford進口到台灣 就變成沒ESP了
~~~~~~
用人工焊不是比較貴?
所有飛機/輪船/火箭/太空梭/衛星的製造 幾乎都是人工焊接的
因為量少 零件又多樣化 沒辦法上流水線 只好用比較貴的人工焊接/人工打鉚釘...
但不管是人還是機器做焊接 OQC才是決定品質的重點啊
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