curtis16 wrote:
看到樓主的文章 被這...(恕刪)
中肯...
原廠HID得好或壞...
沒用過的車主是不懂得...
abigjoe1 wrote:
只有一句話HID不等...(恕刪)
我不過是把很多福特粉斯掛在嘴邊的歐洲人搬出來，免得又有人提到歐洲車怎麼的~~吧啦吧啦
HID這個系統本來就是歐洲人搞出來的東西，不安全歐洲人搞這東西幹嘛，更遑論歐洲高級車廠研發的智慧型頭燈系統，可以隨著地形和車速改變車燈的狀態，AFS HID加魚眼就是這種智慧型頭燈的雛型。頭燈本來就是安全系統的一環，HID和鹵素頭燈或許在市區照明充足的狀況下差異不大，但到了照明不良的郊外那差別絕對是清晰可見的。
原廠HID本來就有不刺眼，投射範圍更廣以及夜間視野更清晰的優點，這些優點可以讓你縮短
閃避危險的反應時間，甚至是避免意外的發生，我是搞不清楚為什麼一直有人反對HID是安全配備。
甚至是拿土炮HID的缺點套用到原廠HID上。我看路上Mondeo和Focus土炮直上HID的也不在少數，顯然有一部分FORD車主有這樣的需求，如果原廠肯列為標配，也可以降低被土炮HID照到頭昏眼花的機會。
套句福特粉斯對ESP的評語，這東西只要用一次就很值得了，HID一樣也是這麼好用的東西，用過之後
我回不去了!
至於另外有人提到HID在雨霧中的照射能力不比鹵素頭燈，這理論我也聽過很多次，但實務上的使用我
並不這麼覺得。況且平價車種上遠燈都還是鹵素燈，要是HID在雨霧中的實用性不高，會先跳出來的絕對
是那些歐洲1A2B高級車的車主，這些車都是搭載遠近HID，可不像我們還有鹵素燈可用。都改了這麼多年
我也沒看過任何高級車廠回頭從HID改回鹵素頭燈。這種想法和那些車上沒氣囊、ESP的車主自我催眠
氣囊會傷人、我開車都慢慢開有什麼兩樣!?高級車搭載多氣囊、ESP和HID是裝假的阿?
至於HID維護成本，福特車主一向最自豪的就是車上搭載很多先進的科技，這些先進科技本來就是需要比較高的維護成本，如6AT和PS變速箱，怎麼之前就沒人反應這些東西壞掉了需要很多錢維修，要求FORD改成4AT就好，反正4AT也可以用啊，如果真的這麼在乎維修成本，那改回去開化油器引擎好了，這樣最省!
我衷心期待以後任何安全裝置都先下放到FORD，免得什麼好料都被說成一文不值的東西，還記得當初
Altis初代頂級款搭載VSC時，網路上對這東西的評價可不是這樣，多半是說VSC這種東西沒操控好的底盤實用或用在Altis底盤上浪費等等的聲音，現在FORD MONDEO和FOCUS搭載後，又說得好像神兵利器似的。我很期待HID，等到MONDEO MK5和FOCUS MK3列為標配後，網路上的說法會有什麼不同。
對此車的配備都相當滿意
不過對於HID就真的對原廠頗有微言
不過這也在於台灣法令的限制，對於FORD不知變通的方法真的很感冒
HID高亮燈泡：
HID燈泡，其實只是一個發光的燈泡與高壓穩定器結合在一起的產品，具有的就是高亮度，低耗能的產品，這樣的產品對於需要高亮的開車環境而言就是一個好產品，高的流明數造成更好的反饋，讓駕駛者可以看到得更多，對於駕駛安全是有很高的幫助的。所以對於配備HID這樣的裝置是希望FORD可以配備或選配的。
魚眼&燈具：
很多使用者覺得配HID就一定要配魚眼，這應該不是絕對的，主要還是光型的問題，光型會造成散射或是聚焦在一定的位置，使用魚眼也可能造成不聚焦或是散射，所以請別把魚眼當作是配HID的標配，重點在於燈具的設計是否有符合燈泡的發光位置造成不會眩光及不散射，並且有效將燈泡的發光照往要反射的位置。
就算是原廠配一般燈泡，更換了其他廠牌的一般燈泡，如果燈泡的燈心位置與原廠不同，也是一樣會造成散射與亂射的現象的，並不是說一般燈泡就不會打小鳥，差別在一般燈泡相對比較不刺眼吧了。
AFS轉向頭燈：
AFS轉向頭燈這真的是一項好產品，對於時常開山路的朋友真是可以造福許多，不過也由於機構太多，連動的裝置多，容易故障的狀況就會多一點，需要的就會覺得需要，感覺很少開山路就會覺得還好，不過我倒是持另一種想法，如果光型可以設計的比較廣，或是多一個簡單的側車燈是否可以解決呢?因為省錢還是很重要的，除非車廠對這類的裝置採用大量建置不賺錢的作法，那可以提供頂級配備僅須備一種料就好。可能還比多燈具的成本低上一些。
台灣的法令限制：
由於法令上的限制，原廠沒有出HID燈具，就會造成後續驗車的困擾，這一點的成本其實也會變成購車者考慮的因素，甚至是放棄該車型，因為這一點所引響的成本其實是蠻高的，原廠合法的燈具可能不會多花5000-20000元，但是改裝HID燈具+HID燈泡也要花上10000出頭，另又要把舊的處理掉的人力成本，改裝成本，麻煩度，最後遇上警察大人的刁難或開單，驗車驗不過的麻煩或是多花冤枉錢驗車，甚至為了改裝HID燈具驗燈型，所耗費的人力及精神，零零總總改裝總耗時或花費，可能超過30000-50000元，就覺得FORD真的很欠扁。真的不太親民。 日系車現在就是靠這個在吸引人。愛用者卻在這煩惱如何改，又不會被罰。
誠摯建議FORD把這列入所有車系的選配之一。廣大的車民們還是有很多想要這項配備的。
走傻瓜路線 wrote:
原廠HID得好或壞...
沒用過的車主是不懂得...
我就是用過原廠配有HID的，才會選擇傳統鹵素燈的車主
而且我還常晚上跑蘇花公路，為什麼我不要原廠配的HID?
很簡單，就是維護成本
原廠HID燈泡一組要多少錢？
安定器如果壞了，一顆要多少錢？
想要HID，就是要他對夜間行車的亮度吧？
只要你常點燈，就一定碰得到更換消耗品的一天
總不會有人說不要常點燈就不會壞吧？
自己掂掂算盤算算吧
去查查看Philips/OSRAM H7標準型燈泡一顆多少錢？
換一顆HID燈泡可以換幾顆？
況且以我半夜跑蘇花這種無路燈、天候惡劣的山路，
H7標準型燈泡真的已經很夠用了...
小桶柑 wrote:
是不是HID的車燈在雨中及霧氣中比較難用(穿透力比較差?)
為了克服惡劣天候，一直以來我的配置都是
近燈配標準型燈色
遠燈配OSRAM黃金燈泡
配有HID車型就是
近燈4300K
遠燈配OSRAM黃金燈泡
無HID車型就是
近燈標準型燈泡(Philips/OSRAM)
遠燈配OSRAM黃金燈泡
在晴朗無雨的天氣裡，HID"燈色很純，看起來比較亮"，標準傳統燈泡稍微黃一點，感覺會略暗
在下雨天，兩者沒什麼差，HID頂多是路面標線(有螢光粉那種)跟貓眼的反光會稍微明顯一點
一旦起霧(能見度低於10m那種)，兩者都沒用，通通變成一面光牆，擋在面前
這時候只有黃金燈泡可以幫我，
但也不是照出去看到遠處，而是照到反光物(標線、貓眼或護欄上的反光片)
讓我知道正確的行駛路線
所以，HID的效果不夠好，但整組燈具的價格要好幾倍....
在整體維護成本高很多的狀況下...選貴的？？
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