• 18

原來Focus和Volvo S40引擎是同一顆


mmppeegg wrote:
有沒有偷料不知道,但...(恕刪)


跟不懂車的講那麼多沒用阿
他們認為歐洲的就是硬
硬不代表結構好
車子是看結構好不好
不是看硬不硬

golove123 wrote:
這個資訊可能有點La...(恕刪)


電池防塵蓋 打開還可以看到VOLVO的LOGO

ming131 wrote:
底盤幾乎是一台車的基...(恕刪)

但「換底盤」還沒聽過,聽起來還真是件大工程的事
會改底盤通常是在大改款的時候 一起改
外殼改款幾次後會有一次改外殼也改底盤 多久大改款 因廠而異
當然也有車廠同一個底盤用十幾年 只改外殼

Player wrote:
呵呵...那應該韓國...(恕刪)

好歹人家用的可是Benz引擎啊....但實際上卻大不同啊
因為不是最新世代的引擎 最新世代的引擎 朋馳都留著自己用
假的馬鈴薯 wrote:
引擎一樣...引擎我...(恕刪)




你真的有看過這三台車的底盤!?(明明是一模一樣地!)

開起來感受有差是一定的!不同的座椅軟硬度/阻尼係數/彈簧磅數/車重...甚至是心理作用都會影響感受!

這三台車都很棒,不可否認的是,一分錢一分貨,S40感覺開起來真的一整個就是有Fu!但它賽道一定跑最快嗎?那可不一定喔!!(同樣的底盤,動力,車重最輕的Mazda3反而最有利) ^^
C30沒有D5引進台灣?
那我開的是幽靈馬車嗎??
看清楚再來說!

我是真的覺得
共用真的沒差
好無聊
到底是要表達甚麼?
福特跟VOLVO一樣好?
主被動呢?
車子只有引擎和底盤嗎?
這裡的人一直強調這些東西
國產和進口的東西會一樣?
我好難理解各位福特車主的想法!
我沒有任何歧視
只是我不懂為何一定要把不衣樣的東西說成一樣
技術合併可以減少開發成本
而且如果底盤和整體配眾不要相距太遠的話
同一顆引擎又如何?
集團資源共享真的是省成本也讓消費者擁有更超值的選擇,
無論如何都是很棒的車!
各車廠間共享資源或合作開發設計本是美事, 但過度說成S40和Focus就是都一樣, 未免有失中肯. 好比日本原裝的Lexus ES 與台灣國瑞製造的 Camry, 或是日本原裝的Inifiniti M 與台灣裕隆製造的Teana, 設計與零件規格亦有共享, 但原裝的Lexus或Infiniti就是高一籌, 硬要說是都一樣怎麼通呢? 其實日本toyota與台灣國瑞生產的同款式Toyota車就有差了, 遑論是更高等級的Lexus.

同理比利時生產的Volvo S40 與台灣六和製造的Focus, 也是有差異的.

呵呵, 如果並非任一方的車主, 不妨這麼試試: 叫一部新一點的Focus計程車(舊的比不公平), 坐到Volvo展示中心試乘S40, 應該就知不一樣的.

golove123 wrote:
這個資訊可能有點La...(恕刪)


蠻想知道1.8的引擎,跟這顆有沒有關係??
(對不起!小弟真的不了解1.8&2.0引擎構造差異處)
Ford Mondeo Ecoboost 與VOLVO S60 T5 、 VOLVO S80 T5& VOLVO XC60 T5 共用引擎及變速箱
(註:Ford Mondeo TDCI只有與VOLVO S60 T5 、 VOLVO S80 T5& VOLVO XC60 T5 共用變速箱,引擎則是與法國PSA集團(包括了Peugeot 508 2.0 HDi......等)共用)
在引擎方面是2.0缸內直噴渦輪增壓
並且採用KKK K03渦輪增壓器
這款渦輪增壓器在VAG車系(包括了Volkswagen、Audi......等。)可以常常看到
Ford則是叫做Ecoboost
VOLVO則是叫做GTDI
在變速箱方面則是不約而同地與VAG車系同樣的採用雙離合器自手排變速箱
Ford則是叫做Powershift
VOLVO則是叫做Powershift DCS
Ford Mondeo Ecoboost & Ford Mondeo TDCI 則是和VOLVO S80共用底盤
別忘了
VOLVO以前的老闆是Ford
VOLVO現在的老闆是中國吉利汽車
Ford與VOLVO最大差異在於電腦供油程式
畢竟
每家車廠所寫的電腦供油程式
是針對該車款進行調校的
會有人覺得說開起來的感受不同
應該是這個原因所造成的吧
  • 18
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 18)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?