MUS wrote:
有車就很清楚操控狀況...(恕刪)
擁有這兩台車
當然知道車子的極限在哪裡
小弟也參加過福特的安全駕駛課程
雖說失去抓地力
但是能不能抓回來兩台車還是有差異
如同我的focus有tcs總該有差吧?
底盤穩定性好總有差吧?
慘不慘而已
本篇文最大原意就是下雨天開快車不對
只是有一些人喔.........
硬要酸一下跟神車差不多......
Dwing wrote:
短時間開過ALTIS,在市區是算是一台好開,好坐的車.
但在高速公路及山區,卻有一種莫名不安全感(個人我是比較膽小)
或許是方向盤手感較輕.
車身動態較靈活所帶來的感覺.
所以個人開ALTIS在高速公路上只能以100~105龜在中線.不敢超車.
山路(六龜,甲仙)大多4~50的爬,最多不過60,
...(恕刪)
就弟借車用路經驗來說, Altis 4AT(兄長) 和Focus 6MT (友人)這兩部車在高速公路行進間的感受, 絕對是Focus穩定硬朗, Altis的懸吊阻尼係數就是走舒適路線, 高速行駛下本就有漂浮感, 不需特別比較也可以感受. 反過來說Focus在低速下的舒適性, 例如經過減速條等, 震動就會稍微大了一點. 這個等級的車身就是這樣.
高階一點的車身調性還是維持, 但是阻尼調整的就不錯, 例如Lexus的LS系列和Benz的S系列相較之下雖然還是略為輕手(輔助力道大就會感覺浮了點), 但是感受上差異不大, 穩定性更是不用提.
不過Altis只能100-105龜中線這一點, 弟認為是有那麼誇張了一點, Altis的不穩定感其實就這麼樣, 家父先前在南二高就被開了一張13x km/h, 連家父自己都覺得"順順開而已" (不過家父嗜開快車成性倒是...), 不過後來也沒去appeal. 弟先前小黃也不知搭過幾回Altis, 快速道路平均時速都近百, 高速公路則是12x km/h 上下. 上回機場走西濱, 一路上都110- 120左右 (司機感覺上是剛假釋的兄弟), 飆贏一台大改的Civic (真的是在尬車, 弟跟司機講說不介意, 繫個安全帶就好).
^^A 請多多指教~
從影片看, 感覺他危機意識很差, 減速的幅度太慢就算了(雨天)...
也不會變換車道閃躲....真是.....直直呆呆的待在原車道......
(難道是另一起腳尾飯？)
gti6 wrote:
雖說只要一失控
就完全交由物理定律來決定車的動態
駕駛再怎麼救也是枉然
但仔細觀察後
你會發現FOCUS失控後
是畫了一個非常漂亮的弧線
而ALTIS失控後的動線非常的不自然,也不漂亮
這樣相信大家就能理解哪部車的操控比較好了
當Focus 與 Altis 角色對調時:
仔細觀察後
你會發現Altis失控後
是畫了一個非常漂亮的弧線..很標準的失控導至喪失抓地力
這很明顯不是車主的問題而是車子的懸吊做的太差..
而Focus失控後的動線非常的不自然,也不漂亮
這不用講了..一看就知道是駕駛操控失當... 正常因為超出極限而失控是不會這樣甩的.
這樣相信大家就能理解哪部車的操控比較好了
以上...劇本都幫你寫好了. 再有失控的例子先看一下廠牌再對照劇本唸就好了.
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