trane180 wrote:人家美規馬自達保桿內(恕刪) 哈 日本馬自達鋼材圖裡有說前後內鐵是1800mpa 嗎,你自己再去看一次技術公報前後內鐵有沒有標1800吧,1800是國內車媒講的,連國內車媒給的都能跟技術文件完全不同了你還信喔,之前不就槓過一次了,自己提供的資料還沒看清楚?
trane180 wrote:人家美規馬自達保桿內(恕刪) 哇所以歐洲kuga 比美國用料好嚕歐洲生的出1700mpa ,美國很落後只有1500mpa,但美撞擊認證基準又高於歐洲?這我邏輯又亂了你有國外技術文件佐證歐洲那生的出1700mpa 車用鋼嗎,美國品牌歐洲設計所以變歐洲車了?又要開始切哪隻龜了嗎?
mohochoo wrote:哈 日本馬自達鋼材圖(恕刪) https://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/innovation/technology/gihou/2016/files/2016_no008.pdf有沒有1800mpa自己看
yuanchih wrote:Volvo叫瑞典戰車、地表坦克啊!!有很貴??買不起??還好吧… 福特也有人說是便宜版的Volvo 他們的前身是同集團...福特車體用料其實不輸Volvo所以你的意思是買不起坦克就買Volvo 買不起Volvo就買福特的意思?
mohochoo wrote:哇所以歐洲kuga ...(恕刪) 說真的啦看你戰完了rav4, crv 鋼材現在又來戰kuga我知道你主張即便用料不同 但能達到差不多或相同的安全性你個人認為就沒差不過現況就是臺灣還沒有嚴謹的撞測不管你們怎麼吵都不會有答案的車商想怎麼標數字拿來當吸引消費者的賣點是各憑本事消費者願意相信買就行了就像你也相信crv安全性沒問題買了crv一直在福特討論區打轉咬著不放就好像這幾天maxwu在這討論板來亂或你之前在toyota討論區一樣有什麼意義如果是這些人在本田版開一篇戰鋼材那還沒話說都侵門踏戶了,你想在別版講到天花亂墜大概也沒人會想攔你在這講贏講輸會對車子的銷量有什麼影響嗎?會買的還是會買不會買的也還是不會買
提出有效的證據力跟看不看車市有什麼關係?所有網路文章你確定沒業配嫌疑嗎?能信的有多少?你提出的連結證據力太薄弱 歐美規完全看不到根本無法顯示歐美規與日規相等或較好較低完完全全都是靠自我邏輯推斷不是嗎?請佐證歐日美相等才能凸顯台規偷料讓人信服好嗎?再者你能提出台灣車商鋼材運用有..政府單位有確實去儀器檢驗類似數據公文!只有以上能確實證明出台規車商那些廠在偷料好不~~否則你的論點根本只是嘴兒已不是嗎?要靠嘴大家都會!還是那句話請提出有效的證據力!AMDer wrote:你平常沒在看車市吧,(恕刪)
yuanchih wrote:美規的FORD都這樣(恕刪) 你跟mohochoo身為田粉就不要再崩潰了接受台本賣引擎送車殼也沒什麼大不了的什麼? B柱還再用780MPA! 地球夢! 這780MPA!還真是現役國產車裡的倒數第一名
mohochoo wrote:那你知道美國鋼鐵...(恕刪) 1500mpa 的零件是 600mpa的鋼材用熱沖壓的方式沖壓冷卻後達到1500mpa的強度1800mpa沒記錯應該是用780或980去做熱沖壓才能達到1800Mpa的強度如果你查到的鋼材強度是未沖壓前的那自然不會有1500 1700 1800的