genweilin wrote:
不會,我試mk4 S...(恕刪)
4門偏舒適穩定，方向盤變輕難開。MK3 4D 比較運動化，偏重
1.變避震器阻尼但缺乏舒適 (這在很多上過高低軟硬可調避震器的人就可以很明顯感受到指向清晰差異甚大變重手..去問就知道了)
2. 動定位
所以我才說用定位可以解決阿....Toe-in大等於變重手指向變清晰..相反的Toe-out大方向盤變輕盈指向變更模糊所以阿基師的測試影片你光聽到大陸版避震較硬朗路感較鮮明....就可以直覺那台車方向盤偏重手指向會比較準一點不是因為多連杆才變重手指向變好!
而且後輪需要舒適降回去買16吋就好了換胎也便宜......18吋輪胎避震器不調軟就算用多連杆是能舒適到哪?
買車喜惡看個人錢是自己花的....自己去試駕能符合自己就買最好肥仔貓 wrote:
也許可能像其他網友...(恕刪)
Handling 有五顆星應該ok了吧
而且有說到不管是哪一種後懸吊設定
https://www.whatcar.com/ford/focus/hatchback/review/n37/on-the-road
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