鋼砲級距新殺手！Foucs MK4將重新定義安全！ (第14頁)

*~艾力克斯~*

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131樓

2019-01-29 15:36

麥司 wrote:
希望這個世界就如同某...(恕刪)

東西賣不掉就是不值那個價, 希望福特能夠謹慎!

國民黨的惡，都是從民進黨嘴中聽到；　民進黨的惡，卻是親身經歷體會到的。

麥司

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132樓

2019-01-29 16:00

*~艾力克斯~* wrote:
東西賣不掉就是不值那個價, 希望福特能夠謹慎!

沒有你的獻策，福特是不可能賣得好的

一般來說消費者只關心自己想買哪台，
不知道你為什麼總是這麼關心福特銷售量

chienchenghung

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133樓

2019-01-29 16:38

麥司 wrote:
沒有你的獻策，福特...(恕刪)

呵呵 !!

他長期深耕 01 汽車福特版多年了 !!

而且他是福特逃跑號車主 !!

是獻策太多了 !!

而不是沒有獻策 !!

timsave

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134樓

2019-01-30 4:42

Auris和Mazda3賣到幾乎90萬 ACC一樣都不是全速域
Auris另一樣被封印柱的功能還有車道偏離
只有LDA偏離警示車子並不會幫你修正回來
FOCUS MK4的ACC是全速域有LKA車道維持輔助
以及Co-Pilot 360 的L2半自動駕駛
配備其實是滿強的
最高規格的價格不要比進口貴太多也還說的過去
依照FOCUS過去的產品編成會分為4~5種級距
要全部標配Co-Pilot 360可以說根本不可能
這東西就是貴如果全部標配車子就貴
所以Auris和Mazda3很聰明的只把車子分成兩種等級
價差很小讓你覺得直上最划算
問題是國產車可以這樣做嗎? 不行
勢必要有70萬上下的低規版本
如果只主打高規格那銷量絕對養不活一條生產線
等FOCUS MK4上市後去開看看
應該很多人在等實際賞車心得(不是媒體只寫優點那種)

*~艾力克斯~*

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135樓

2019-01-30 10:42

麥司 wrote:
一般來說消費者只關心自己想買哪台，
不知道你為什麼總是這麼關心福特銷售量

銷售量可以看得出來市場車主接受的程度, 我可不希望台灣福特步上日本的後塵!

國民黨的惡，都是從民進黨嘴中聽到；　民進黨的惡，卻是親身經歷體會到的。

kazamisa

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136樓

2019-01-30 11:24

*~艾力克斯~* wrote:
銷售量可以看得出來市...(恕刪)

不希望的話你何不貢獻一台來支持？
而且銷售量不好跟你直接關係在哪？

Han-Tung Li

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137樓

2019-01-30 12:35

b8822068 wrote:
其實這也沒什麼，不...(恕刪)

跟全球最大汽車市場比售價? 怎樣你也比不贏~

不用拿賓士來比，就拿FORD自家在美生產的野馬GT premium來比就好，
美國價錢USD39,355，約合台幣121.2萬，台灣售價243.9萬，差距約是2.01倍，
根據某位這裡喜歡比較美台價格的網友，超過2倍的價差就是車商在坑殺台灣消費者了。
福特怎麼不賣個150萬?保證坑殺所有這個級距的雙門跑車，連STINGER GT也賣不出一台吧?
對了~STINGER GT在美國售價是39,300起跳，台灣是219.9萬，比福特還佛。

文森特5290

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138樓

2019-01-30 12:54

kazamisa wrote:
不希望的話你何不貢獻一台來支持？
而且銷售量不好跟你直接關係在哪？(恕刪)

賣便宜不好嗎，我可以掏少一點。這不是消費者心態嗎?

反倒是
賣便宜跟你直接關係哪?
還是你跟六和有直接關係啊

銷量跟我無關，我只想掏少一點，不管哪台車都一樣

麥司

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139樓

2019-01-30 14:13

*~艾力克斯~* wrote:
銷售量可以看得出來市場車主接受的程度, 我可不希望台灣福特步上日本的後塵!

市場接受度？
想從眾的話很明顯牛頭牌就是不二選啊，
不從眾的話別人接不接受又如何？

若自認車還不錯售後服務還可以，
一個月賣了幾台關車主個人何事？

若認為這車再便宜也是鋁罐，
月銷兩千台你就想買？

只能說福特沒福氣聘請到你當他們的定價顧問真是太可惜了，
你一定比它們更關心福特的生存，
也比它們更懂定價策略，該考量的你都詳細考量過，只要聽你的一定大賣

小黃狗的春天

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140樓

2019-01-30 14:25

福特車這版，吵到最後就會扯到銷售量，然後就可以定義福特是爛車了。
常常瀏覽就會有這感覺。

日系車妥善率較高，台灣人用車年限也較高，自然日系車符合大多數人的需要，
若以全球銷售量來看，福特車排名還不錯，以銷售量來說車子也還可以，
只是台灣民情需求不同。

若有錢，再冷門的車都沒問題，只是台灣車子的售價跟國民所得相比較，
台灣市場還是會傾向日系車去，沒法度！