kazamisa wrote:
關於您的質疑福特歡...(恕刪)
我有說啊
六和願意公佈國產focus撞測影片
相較其他國產車確實值得嘉獎
但在沒有進行「ENCAP」100%正面撞擊、後撞、立柱側撞
以及沒有公佈撞測成績的情況下
就說與進口一致
實在令人難以信服
安卓拉貝貝 wrote:
我有說啊六和願意公佈...(恕刪)
剛人家也說了 E NCAP不給做全部項目
人家還敢寫近似
CRV 5的台灣特規，你看他敢不敢寫近似
E NCAP的數據值
不過你提醒我一點，為何挑萊茵了
我找圖一下
FOCUS MK2 鋼材分佈圖
FOCUS MK4 鋼材分佈圖
前保桿鋼材比較弱....福特有降低強度
結論:快搶二手MK2或MK2.5
。
！
kazamisa wrote:
剛人家也說了 E NCAP不給做全部項目
人家還敢寫近似
CRV 5的台灣特規，你看他敢不敢寫近似
E NCAP的數據值
不過你提醒我一點，為何挑萊茵了
我找圖一下
FOCUS MK2 鋼材分佈圖
FOCUS MK4 鋼材分佈圖
前保桿鋼材比較弱....福特有降低強度
結論:快搶二手MK2或MK2.5
你舉的例子，不太恰當吧。MK4使用高剛性材料比MK2多很多，整體的剛性一定會比MK2高
如果你只是因為保桿內鐵的材質有弱化就覺得MK2比較好的話，我也真不知道該怎麼說了。結構的設計，一定有其優先順序的問題，也會根據統計各種事故的發生情形去設計車架的強度。
MK2的保桿內鐵，結構強度比底盤大樑來的高，也不見得是好事。那會牽扯到，事故發生時，是犧牲保桿內鐵比較好還是犧牲大樑比較好?
別忘了，一堆國產車保險桿裡面只有一塊保麗龍，或是細細的一根小鐵桿。Focus一直都有內鐵，已經很優秀了
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