他用紅地毯專案開3年約3萬多公里
本想賣回給原廠
估38萬多回收
我就用38萬買回來
結果一到朋友的保養廠
他說這部車有許多容易壞的東西
變速箱發電機和手把
果然開到現在
手把換兩次左後門的損壞很久中就不換了
發電機困擾了1個多禮拜
原本以為電瓶問題回原廠確認收我600元的檢查費
最後確定是發電機回朋友保養場換好像4000左右
比原廠便宜1000左右
前年清明節回屏東
變速箱問題來了
回我哥買的保養廠
說修起來大概40000左右
不是新的
再從屏東半夜開車回基隆給朋友換
25000元還21000元我忘了
新店那家要31500元
基本上都是換翻修品
就是把你的拆給翻修廠換一個修好的回來
他還拆給我看我壞的是哪個部份
就幾個鐵片環....
到現在我開到110000了
其實這部車到現在還是蠻好開
和公司的tida比起來
我還是習慣開他
只希望不要再給我壞大攤的
預計2010年換車
拜託了
ANSON003031 wrote:
我是第一次買福特的車...(恕刪)
烏鴉嘴一下...
我跟你一樣是2003的Metrostar, 不過我是一月份的, 車子快滿六歲. 里程13萬1千多. 我跟你一樣,車子順順開, 變速箱油也照MMC的建議換對..一開始也是覺得網路消息太多, 自己的體認最重要. 大家在討論那一家變速箱維修好, 我都覺得不會發生在我身上也都沒記下來. 可是, 我失望了..兩週前我從新竹到台北經過北二高三峽路段...先是四檔沒了, OD Off訊號一直閃爍. 趕快溜下三峽交流道, 本還想慢慢開回新竹修理, 可是開一開三檔也不見了. 就趕快請三峽大勇路的原福特保養場幫我處理...我的運氣不錯, 碰到好的維修廠, 也還好車是在交流道三百公尺前同時我是開在外線道上故障 . 謝謝他們幫我處理的很好, 到現在還沒什麼問題...
經過這件事, 我認真建議你, 去把信用卡免費拖吊辦好, 然後快去survey一些家風評不錯的變速箱修理廠. 把這兩個電話隨身帶在身上. 免得臨時要找慌張.
我的變速箱要壞前一點徵兆也沒有, 沒有給我時間提前反應...唉.....
今年九、十月時，我家老頭換車，所以想把MS丟給我弟開。老母交代我把這台老MS整理之後才給我弟。
當時問了一下老爸，才知道這台MS保養從來不準時，機油總是快破萬才換，變速箱油分別是在四萬多、九萬跟十三萬換的，也都是換原廠貴的那支米兄油。最後才是今年十月我整理時換的油。
<對！我家老頭就是那種車進保養廠就不管了，技師拿著工單來確認時，就東刪西砍...
>我不是要說這台老MS依舊頭好壯壯。
老頭說它在十三萬時也有壞過變速箱，上正的師傅檢查過後說只是檔位開關壞了，換掉就好，也因此順便換米兄油<我看要是沒壞，老頭應該也不會記得要換油
>只是提醒一下，有時並不是真的米兄掛了，可能只是開關壞了而已。
<純粹自身經驗分享，不要鞭我...
>
1994-1997 Mondeo 1.8L & 2.0L
CD4E-1
Mystique/Contour 2.0L
CD4E-1
Probe, MX6, 626 2.0L
CD4E-1
Mondeo 2.5L
CD4E-2
Mystique/Contour 2.5L
CD4E-2
1998-1999 Mondeo 1.8L & 2.0L
CD4E-1
Mystique/Contour 2.0L
CD4E-1
MX6, 626 2.0L
CD4E-1
Contour 2.0L
CD4E-1
Contour 2.5L
CD4E-2
Mondeo 2.5L
CD4E-2
Mystique/Contour 2.5L
CD4E-2
2000 Mondeo 2.0L
CD4E-1
Mystique/Contour 2.0L
CD4E-1
626 2.0L
CD4E-1
Contour 2.5L
CD4E-2
Mondeo 2.5L
CD4E-2
Mystique/Contour 2.5L
CD4E-2
Escape 2.0L
Escape 3.0L
CD4E-3
2001 Mondeo 2.0L
CD4E-1
626 2.0L
CD4E-1
Contour 2.5L
CD4E-1
Escape 2.0L
Escape 3.0L
CD4E-3
2002 Mondeo 2.0L
CD4E-1
626 2.0L
CD4E-1
Contour 2.5L
CD4E-1
Escape / Tribute 2.0L
Escape / Tribute 3.0L
CD4E-3
2003 Mondeo 2.0L & 2.5L
CD4E-1
Escape / Tribute 2.0L
Escape / Tribute 3.0L
M車的變速箱坊間的流言實在讓很多人怕怕，不過變速箱掛點有很多原因，不正常的用油，不正常的變速箱使用習慣，不正確的保養觀念，車子是自己的，相信哪一種說法都是自己的抉擇，後果也要由自己承擔，沒人會幫忙買單。
M 車用的 CD4E 變速箱，其 ATF 規範是 ESP-M2C166-H 而並非
Mercon 或 New Mercon。部分 New Mercon ATF 確實是可以同時相容於 ESP-M2C166-H，也雖然部分 Mercon V 可相容於 Mercon 或 New Mercon，但絕對不表示相容 Mercon V 就能往前相對相容於 ESP-M2C166-H，所以說 CD4E 可以使用此類 ATF ，但並非所有的Mercon 或 New Mercon ATF 都適用於 CD4E。以目前的資料顯示，使用符合 ESP-M2C166-H 規範的 ATF 至少是最沒有爭議的。
另外大家在轉速上的異常就直指是變速箱，不過變速箱只是變速換檔其中的一個主要機構，像有車友之前發生的症狀是固定速率行駛會突然拉轉，或是有時候OD檔燈會閃一下等情形，建議先換掉檔位開關再觀察，8年車檔位開關壽命差不多了，要是你換了變速箱，結果店家發現還有問題再偷換檔位開關才修好，那就冤了!
另外1998（含）之前的 MONDEO ，有引擎容易爆震的問題，可以經由回廠更新 ECU 程式獲得改善，其它並無更新變速箱程式的召回計劃！
ace6210 wrote:行家一出手，便知有沒有
M車的變速箱坊間的流言實在讓很多人怕怕，不過變速箱掛點有很多原因，不正常的用油，不正常的變速箱使用習慣，不正確的保養觀念，車子是自己的，相信哪一種說法都是自己的抉擇，後果也要由自己承擔，沒人會幫忙買單。
M 車用的 CD4E 變速箱，其 ATF 規範是 ESP-M2C166-H 而並非
Mercon 或 New Mercon。部分 New Mercon ATF 確實是可以同時相容於 ESP-M2C166-H，也雖然部分 Mercon V 可相容於 Mercon 或 New Mercon，但絕對不表示相容 Mercon V 就能往前相對相容於 ESP-M2C166-H，所以說 CD4E 可以使用此類 ATF ，但並非所有的Mercon 或 New Mercon ATF 都適用於 CD4E。以目前的資料顯示，使用符合 ESP-M2C166-H 規範的 ATF 至少是最沒有爭議的。
另外大家在轉速上的異常就直指是變速箱，不過變速箱只是變速換檔其中的一個主要機構，像有車友之前發生的症狀是固定速率行駛會突然拉轉，或是有時候OD檔燈會閃一下等情形，建議先換掉檔位開關再觀察，8年車檔位開關壽命差不多了，要是你換了變速箱，結果店家發現還有問題再偷換檔位開關才修好，那就冤了!
另外1998（含）之前的 MONDEO ，有引擎容易爆震的問題，可以經由回廠更新 ECU 程式獲得改善，其它並無更新變速箱程式的召回計劃！...(恕刪)
感謝分享，讚！
家裡還養著 93~06 一、二、三代MONDEO 2.0 的車友一定要仔細看喲
Mondeo M2000 Dark Green
franktch wrote:
2003 METROSTAR(台灣版的mondeo) 2.5的變速箱是日本JATCO的(恕刪)
2.5JATCO 那顆五速手自排箱原本就設計是免換 ATF 的，當然在台灣的用車環境不建議不換，車友間一般是4萬換一次，但務必要按照標準步驟實施之，否則會比不換還糟！所以換ATF時的液量監控，便得於「熄火後」先監測變速箱的溫度，等溫度降低至35℃ 以下後，才可以開始換的程序， 由於 ATF 是一種非常容易受熱膨脹的液體(應該不能叫做油啦)，若未達規定溫度時便開始換，會因為 ATF 體積膨脹而加不到應有之 ATF 量，若低溫的 ATF 添加至高溫的變速箱，可能會造成閥體損壞。換ATF時先鬆開底殼下的洩液塞漏出，漏到沒了之後鎖上洩液塞，打開油位檢查塞後開始自加油塞裝上加油管開始添加 ATF，一直添加到 ATF 自檢查塞漏出時油量便足夠(沒有 ATF 尺可以觀察 ATF 量)！
還有務必使用原廠之五速手自排專用 ATF (料號為：2U7J M2C992 AA)，這不像2.0一樣會用錯，有更換過 ATF 的車友若當初更換時沒按照標準步驟實施，請務必要再進廠依照標準步驟檢查 ATF 量，更換 ATF 者也務必要求技師依照標準步驟實施，以免造成變速箱內傷！
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